In Schleswig-Flensburg, bij de grens met Denemarken, verkopen Duitse grenswinkels blikjes zonder het verplichte statiegeld. Dat leidt tot veel zwerfafval - en nu een officiële klacht.

Burgemeester Arco Hofland van de gemeente Rijssen-Holten roept andere Twentse gemeenten op om tijdens de komende aandeelhoudersvergadering tegen de beoogde prijsverhoging van afvalverwerker Twence te stemmen.

Veolia tast diep in de buidel om de twee Franse milieureuzen dan toch eindelijk samen te smelten en einde te maken aan meer dan een eeuw aan rivaliteit. Een fusie van concurrenten is echter geen garantie voor succes.

Lock-ins en tegenstrijdige prikkels maken een betere afvalscheiding in de kantoor-, winkel- en dienstensector (KWD) niet eenvoudig.

Het Ketenakkoord Circulaire Geveleconomie is uitgewerkt. Het wachten is nog op de overheid om de samenwerking te bestempelen.

Mogelijk komt er in het Verenigd Koninkrijk een verbod op oxo-afbreekbare plastics.

De grotere inzamelbedrijven voor textiel in Duitsland zien eindelijk een mogelijkheid om een aantal bedrijven uit de markt te werken omdat ze er illegale praktijken op na zouden houden.

Het aanspoelen van visnetten op stranden kan grotendeels voorkomen worden door het afvalbeheer aan boord van bodemtrawlers verder te verbeteren.

Vanuit het Nationaal Groeifonds komt circa 4 miljard euro beschikbaar voor innovatie en economische groei, waaronder een project voor waterstof en groene elektronen.

Na maanden van gekissebis over en weer lijkt de kogel dan toch door de kerk: Veolia en Suez gaan fuseren. "De tijd voor confrontatie is voorbij, de tijd van combinatie is hier."

In een jaar tijd is de hoeveelheid restafval die per inwoner van Barendrecht wordt geproduceerd met meer dan 100 kilo gedaald.

In West- en Midden-Brabant en Zeeland zijn bedrijven op zoek naar circulaire of biobased oplossingen. Zo wil Renewi kleine glas, plastic en metaaldeeltjes uit voedselresten nascheiden en zoekt de Efteling een nascheidingssysteem voor Holle Bolle Gijs.

Op de Energiecampus Leeuwarden wordt eind dit jaar gestart met de bouw van een bio-LNG installatie. Naar verwachting gaat deze installatie vanaf 2023 brandstof voor vrachtwagentransport en scheepvaart produceren.

Over de verwachte geur- en geluidshinder van een nieuwe Avantium-fabriek in Delfzijl geeft het milieueffectrapport voldoende informatie. Naar de effecten op de luchtkwaliteit moet nog een keer gekeken worden.

Leiden, Katwijk, Leiderdorp, Oegstgeest, Voorschoten en Zoeterwoude willen meer samenwerken binnen de warmtetransitie. Een voorstel hiertoe is inmiddels aangeboden aan de zes gemeenteraden.

Reststromen uit de land-, tuin- en bosbouw kunnen geschikt zijn om als bouwmateriaal te gebruiken voor gebouwen, bruggen en geluidswanden. Toch willen nog te weinig bouwbedrijven hiervan gebruikmaken.

De Europese Commissie gaat onderzoeken hoe EU-lidstaten het mariene milieu beter kunnen beschermen. De roadmap die hiervoor is opgesteld, staat nu open voor feedback.

De Conventies van Bazel, Rotterdam en Stockholm en het Basel Convention Plastic Waste Partnership gaan van start met 50 proefprojecten om de vervuiling door plasticafval aan te pakken.

Op 14 april spreekt de Europese Commissie zich naar verwachting uit over de plannen van de Schwarz Group om activiteiten van Suez over te nemen in Nederland, Duitsland, Luxemburg en Polen.

De coronacrisis heeft voor diverse hobbels gezorgd, maar toch kan AVR over heel 2020 zwarte cijfers schrijven. Dat heeft het afvalbedrijf met name te danken aan een goed tweede halfjaar.

Nog steeds stuit de praktijk op de vraag wat een afvalstof is. De definitie in de afvalstoffenwetgeving is immers zodanig vaag dat per geval beoordeeld moet worden of het afval is, of niet. Twee uitspraken werpen een eerste licht op die vraag voor producten met een foutje.

Al enkele jaren probeert de overheid werklozen meer eigen verantwoordelijkheid te geven voor hun terugkeer op de arbeidsmarkt. Dit gaat gepaard met decentralisering van wetten naar gemeenten, bundeling van geldstromen en persoonsgebonden budgetten. Afvalbedrijven in handen van overheden bieden mogelijkheden voor deze doelgroep.

De Crisis- en herstelwet lijkt te zijn gericht op projecten rond woningbouw en infrastructuur. Maar in de twee jaar dat de wet in werking is, blijken ook afvalbedrijven kansen te zien. Stortplaatsexploitanten grijpen de mogelijkheid rond innovatie aan om duurzaam storten sneller van de grond te krijgen.

Jaarlijks gaan er heel wat producten om in de kantoren van de Nederlandse rijksoverheid: van koffiebekertjes en computers tot bureaustoelen en tapijttegels. Het Rijk wil daar graag duurzamer mee omgaan, maar hoe vind je de beste manier in het woud aan duurzame initiatieven? Kwartiermaker Grondstoffenmanagement Joan Prummel schept orde in de chaos.

Boa Recycling Equipment BV, leverancier van hoogwaardige oplossingen voor de recyclingindustrie, heeft door de vraag naar energiebesparende balenpersen een frequentiegestuurde balenpers ontwikkeld. Daarnaast focust Boa zich meer en meer op de after sales. Naast het bieden van hoogwaardige kwaliteitsproducten is dat net zo belangrijk, zo niet belangrijker geworden als de verkoop van de machines zelf.

Peter Utens, directeur NV Haagse Milieu Services.

Tien procent. Dat percentage biobrandstof moet worden bijgemengd bij benzine en diesel. Brussel stelt in 2020, maar Nederland wil eerder: al in 2016. En dan met de tweede generatie, oftewel: biobrandstoffen gemaakt van afvalstromen. De vraag rijst of dat juridisch mag, of het technisch haalbaar is en of het milieuwinst oplevert.

Een olieverwerkend bedrijf werd het verwijt gemaakt in vervoersdocumenten te hebben verklaard dat de nuttige toepassing zou zijn voltooid, terwijl dat nog niet het geval zou zijn. Het maximaal te verbeuren bedrag bedroeg vier miljoen euro. De staatssecretaris gaf daarmee een duidelijk signaal, maar was dat terecht voor 'slechts' een 'administratieve handeling'? Ja zeker, zo bepaalde de rechter.

Nederland behoort nog altijd tot de koplopers in Europa als het gaat om afvalmanagement. Hoewel ons land vanuit Brussel een rode vlag krijgt omdat het niet lukt de hoeveelheid afval te ontkoppelen van de consumptiecijfers, rijst toch de vraag wat een vergelijking met de Grieken en Bulgarije nu eigenlijk zegt over het Nederlandse afvalbeleid.

Attero staat aan de vooravond van een complete 'make-over'. Je zou kunnen zeggen dat het bedrijf wordt verkocht, maar eigenlijk wil Attero andere aandeelhouders hebben om de toekomst veilig te stellen. Nu is het moment, want de aandeelhouders hoeven niet de maximale prijs als de continuïteit van het bedrijf wordt gewaarborgd. De huidige klantgemeenten die zich kunnen inkopen, staan niet allemaal te springen om behalve klant ook aandeelhouder te worden. Maar volgens directeur Pierre Vincent “ligt er nu een unieke kans op een grote stap voorwaarts richting lagere tarieven en het versnellen van de duurzaamheidsambities van gemeenten”.

Per jaar komt er in Nederland één miljoen ton teerhoudend asfaltgranulaat (Tag) vrij, waarvan ongeveer een derde wordt geëxporteerd. Alhoewel het Nederlands beleid thermische reiniging voorschrijft, verbiedt de Europese regelgeving de export niet. Om het Tag toch zoveel mogelijk in Nederland te laten verwerken, is in april een motie aangenomen. Wim Beelen, eigenaar van de gelijknamige Beelen Groep vindt het voornamelijk “een hypocriet gedoe.”

“Koffie?” De standaardvraag die Sebas van Wijk, marketingman van Dusseldorp, bij het begin van het gesprek stelt heeft ditmaal een dubbele betekenis. Over koffie gaan we het immers hebben, nu Dusseldorp voor Nespresso een inzamel- en recyclingsysteem voor gebruikte aluminium koffiecapsules heeft opgezet. De recyclinginstallatie in Lichtenvoorde draait sinds afgelopen jaarwisseling.

Communicatie en arbeidsverhoudingen. Die twee vormden de rode draad in het zwartboek dat HVC begin dit jaar kreeg van Abvakabo FNV. Na een grondige analyse gaat HVC nu met een plan van aanpak van start. Vakbonden en de Centrale Ondernemingsraad zijn blij met de plannen.

In Nederland wordt steeds vaker metaal gestolen. Koper, brons en lood zijn het populairst bij criminelen. Enerzijds zijn afvalbedrijven, vooral metaalrecycling-bedrijven, slachtoffer van diefstal, anderzijds kopen ze - bewust of onbewust - de gestolen waar op. Om koperdieven te bestrijden, trekken diverse partijen, zoals politie, OM en de metaalverwerkingsbranche, samen op. Eén van de acties is een legitimatie- en registratieverplichting.

De Nederlandse praktijk om plafondpercentages te hanteren voor 'vreemde componenten' die in een partij afvalstoffen van een bepaalde groene lijst categorie mogen voorkomen, is aan banden gelegd. Een recent arrest van het Haagse Gerechtshof sluit daar mooi bij aan.

Met een zomerse verkiezingsstrijd in het vooruitzicht en een - voor de afvalbranche - bewogen politiek jaar vers in het geheugen, hebben alle partijen hun verkiezingsprogramma's inmiddels gepresenteerd. De debatten voor en na het sluiten van de Raamovereenkomst verpakkingen zouden voldoende aanleiding voor een stevige duurzaamheidsparagraaf in de programma's moeten geven. Toch valt er op afvalgebied weinig te kiezen.

Verdienen doen onze Zuiderburen er niet aan. Toch wordt meer dan 77 procent van de drankenkartons op de Belgische consumentenmarkt gerecycled, onder meer in de verwerkingsinstallatie van StoraEnso in Barcelona. Door het ontbreken van een wettelijke plicht lijkt Nederland zich ondertussen maar moeizaam te kunnen ontworstelen aan een jarenlange welles/nietes-discussie.

“Heb je hem weer”, hoor ik u denken. Het gebeurt niet vaak dat hetzelfde onderwerp twee keer, kort achter elkaar wordt besproken. De gezamenlijke aanpak van de open standaarden in de afvalsector staat vandaag weer op het programma. Maar vooral de manier waarop.

Oekraïne weet zich geen raad met de toenemende stroom aan huisvuil. Meer dan 90 procent van het huisvuil wordt onbewerkt op onveilige, overvolle afvalhopen gestort. In grote delen van het land wordt vuilnis niet eens ingezameld. Het geld en de wil ontbreken. Een grootschalig overheidsproject moet de omslag inluiden.

De politiek is tijdelijk stil gevallen maar bedrijven moeten gewoon verder regeren, beslissen en vooral (kosten) besparen. CO2-reductie en minder transportbewegingen bij een groeiende hoeveelheid huishoudelijk kunststof afval, het zijn actuele onderwerpen.