In 2021 wordt de subsidieregeling SDE++ opengesteld voor twee nieuwe technieken: geavanceerde biobrandstoffen en CO2-afvang en gebruik in de glastuinbouw. Kunststofrecycling blijkt (nog) niet geschikt voor de regeling.

Nederlandse ondernemers in de rubber- en kunststofindustrie signaleren net als elders in Europa vele force majeure verklaringen van grondstofleveranciers. De NRK adviseert leden om waar dat kan en mag over te gaan tot de inzet van recyclaat voor producten.

Sinds duidelijk is dat Veolia gezworen concurrent Suez volledig wil overnemen, gaan de twee Franse bedrijven rollend over straat. De Franse staat wil daar een eind aan maken.

De onderhandelingen voor de cao Gemeenten verlopen moeizaam. De vakbonden hebben het overleg opgeschort wegens een in hun ogen ontoereikend bod.

Een nieuw rapport omschrijft de zakelijke kansen voor Nederlandse ondernemers in de afvalmanagementsector in Latijns-Amerika.

De gemeente Delft werkt aan een circulaire economie en heeft daarvoor de prioriteiten voor 2021 vastgesteld.

De eerste versie van de methodiek voor het duurzaam aanbesteden van verschillende afvalstromen heeft een update gekregen. De basis is wel gelijk gebleven.

Plasticafval in zee vormt vaak een bedreiging voor de biodiversiteit, maar kan ook juist een nieuw ecosysteem vormen.

Cewaste is een consultatieronde gestart over een vrijwillige certificeringsregeling voor de inzameling en recycling van afval dat kritieke grondstoffen bevat.

De voorgenomen AVV van de recyclingbijdrage voor auto's wordt met een consultatie ook aan het publiek voorgelegd.

De effecten van het Nederlandse circulaire-economiebeleid op lage- en middeninkomens landen kunnen zowel positief, als negatief zijn. Bij het betrekken van deze landen in de Nederlandse circulaire economie moet de informele sector niet over het hoofd worden gezien.

De transitie naar een circulaire economie is essentieel voor het halen van de Europese klimaatdoelen en zou dan ook gefinancierd moeten worden uit het herstelfonds van de EU.

Het Kennisinstituut Duurzaam Verpakken (KIDV) heeft zes beslisbomen gepubliceerd, waarmee bedrijven kunnen beoordelen of hun verpakkingen onder de Sup-wetgeving vallen en of de verpakking voldoet aan de voorschriften uit de richtlijn.

De komst van de eerste Nederlandse bio-LNG-installatie is onder meer mogelijk gemaakt dankzij investeringen van ASN Groenprojectenfonds en Nationaal Groenfonds.

Ruim 42 procent van het Nederlandse bedrijfsleven geeft aan op dit moment niet bezig te zijn met maatregelen om te voldoen aan de afspraken uit het Klimaatakkoord.

Het water staat kringloopbedrijven door de coronacrisis aan de lippen en dus luidt hun branchevereniging de noodklok: kringloopwinkels moeten snel weer open.

De Wageningen Universiteit & Research (Wur) werkt aan een duurzaam alternatief voor de productie van vetzuren en oliën. Hierbij speelt organisch afval een belangrijke rol.

Jaarlijks zorgt 4 Mton aan gebruikte autobanden voor een probleem in Europa. Een nieuwe fabriek van Tyromer in Arnhem moet voor een oplossing gaan zorgen.

Wat zijn de belangrijkste oorzaken van de stijgende afvalstoffenheffing in Nederlandse gemeenten? De NVRD maakte een inventarisatie.

Welke mogelijkheden zijn er om meer synergie te creëren tussen het circulaire-economiebeleid en het klimaatbeleid? Hierover heeft de Tweede Kamerfractie van de VVD vragen gesteld aan de staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat.

Eens in de zoveel tijd wordt brancheverenigingen gevraagd wat zij de grootste obstakels vinden als gevolg van wet- en regelgeving. En iedere keer, althans bij ons, wordt het verzoek door de hele organisatie met veel gemopper ontvangen. "Dat heb ik een jaar geleden toch ook al gedaan?"

In bedrijven met een IPPC-installatie moesten uiterlijk op 31 oktober 2007 de 'beste beschikbare technieken (BBT) worden toegepast'. Gelukkig mag het bevoegd gezag bij het bepalen wat BBT is rekening houden met een periode van omschakeling. Uit twee recente uitspraken blijkt hoe de Raad van State omgaat met zo'n overgangsperiode.

Waar het Landelijk Afvalbeheerplan 1 nog voor pittige discussies zorgde, wordt het ontwerp-LAP2 positief ontvangen. Dat kan ook bijna niet anders. De evaluatie van LAP1 schetste al een tevreden afvalsector. LAP2 zet geen revolutie in. Toch levert de inspraak opmerkelijk veel verschillende reacties op.

Het aantal gemeenten dat voor nascheiden kiest, kan aardig oplopen. Er komt waarschijnlijk een derde installatie in Wijster. De Limburgse gemeenten die onlangs met Wijster in zee gingen, willen te allen tijde de vrije keus houden tussen bronscheiding, nascheiding of allebei.

Het verpakkingendossier sleept zich al jaren voort. Vertraging, uitstel en moeizame onderhandelingen voeren de boventoon. Ondertussen worden de meeste doelen niet bereikt én niet gehandhaafd. Afval! sprak een vijftal spelers en probeert de vinger op de zere plek te leggen. De hamvraag: waarom loopt het zo stroef?

Wanneer verliezen gerecycled papier en karton, bestemd voor materiaalhergebruik, de status afvalstof? Hierover heeft de Raad van State een belangrijke uitspraak gedaan die diametraal lijkt te staan op een vergelijkbare uitspraak vijf jaar geleden.

Ontpiepen, knagen, breken, knijpen, immobiliseren. Het bouwafval dat de poorten van Recyclingmaatschappij Vijfhoek Flevoland BV in Almere binnenkomt, krijgt het flink te verduren. Aan het rijtje bewerkingen kan straks een nieuwe worden toegevoegd: vergassen. Eén procédé op het terrein blijft geheim, maar het resultaat is wel bekend: het zeefzand belandt als deklaag op de stort.

Sinds 2006 doet SITA in Nederland al ervaring op met de inzameling en recycling van plastic verpakkingsafval. Hoewel de ervaringen in België en Duitsland daar goed bij van pas kwamen, blijkt de Nederlandse praktijk toch heel weerbarstig. Door de discussie rond de inzamelvergoeding voor gemeenten leek het alsof er weinig gebeurde, maar het tegendeel is waar.

Kunststof verpakkingen: halen of brengen? Deze vraag houdt gemeenten al geruime tijd bezig. In december publiceerde KplusV het langverwachte rapport over het onderzoek naar de verschillende systemen van kunststofinzameling. Het biedt praktische inzichten en handvatten. Zo is halen of brengen voor stedelijke gebieden een goede optie en voor dunbevolkte gebieden is dat alleen halen.

Industrial Shredders heeft de Gavi in Wijster een M&J shredder geleverd, een robuuste machine die goed bruikbaar materiaal oplevert.

Van Vliet Trucks Holland B.V. in Nieuwerkerk a/d IJssel is wereldwijd één van de grotere leveranciers van gebruikte bedrijfswagens. De geschiedenis van het bedrijf gaat terug tot 1953. De heer B.C. van Vliet begon met de verkoop van een enkele bestelwagen, wat uitgroeide tot het wereldwijde concern van dit moment.

De tijd dat ontdoeners zélf shopten bij kleinere afvalpartijen lijkt voorbij. Afval! zocht vijf grotere ontdoeners op en sprak met hen over hun relatie met de afvalbranche. De verhouding varieert. Zo zet de chemische industrie het afvalbeheer steeds vaker buiten de deur, terwijl bouwconcerns juist nieuwe recyclingdochters optuigen. Enkele veelgenoemde trends: in zee gaan met grotere afvalpartijen, de afvalregie uit handen geven en Europees aanbesteden.

De nieuwe Wet ruimtelijke ordening (Wro) is 1 juli in werking getreden. De wet heeft niet alleen gevolgen voor planologische instrumenten, maar ook voor de vergunning op grond van de Wet milieubeheer. Bij beoordeling van die vergunning moet het bevoegd gezag er nu ook voor zorgen dat er geen strijd ontstaat met regels op grond van de Wro. Belangrijke vraag daarbij is of het bedrijf past in het bestemmingsplan.

Internet heeft de toekomst. Toch haalde Hello Garbage, een van de eerste online afvalbedrijven, het niet. Moederbedrijf Van Gansewinkel haalde de website al na een jaar uit de lucht.

Managers maken veel verwachtingen van hun medewerkers niet waar. Het gat tussen verwachtingen en realiteit blijkt namelijk aanzienlijk. Toch heeft zeventig procent van de medewerkers - ondanks de tekortkomingen - nog steeds vertrouwen in zijn manager. De afvalsector lijkt geen uitzondering te zijn.

Eén been in Duitsland en één in Nederland. De grens loopt als een harde lijn door Langezaal Afvalverwerking. Opereren in twee buurlanden heeft zowel voor- als nadelen. Meer papieren rompslomp, maar ook betere afzetkanalen. De nieuwe sorteerhal houdt de gemoederen al jaren bezig. De bouw is stilgelegd, maar de machines staan er al wel. 'Ik vind het triest dat zoiets kan in Nederland.'

Mijn bijdrage in Afval! nummer 6 onder de titel 'Grondig bekeken' leverde reacties op. Of dat nu komt omdat ik een onjuiste voorstelling van zaken heb gegeven of juist een juiste, weet ik niet. Ik kom er in ieder geval nog even op terug.

Ineens was ie er weer: de BioBox. Of, zoals u wilt, de Max Air. Na jaren van ogenschijnlijke afwezigheid kondigden enkele gemeenten onlangs een proef aan met het inzamelen van groente- en fruitafval in dit keukenemmertje.

Het wagenpark professionaliseert. Door standaardisatie, betere werkplaatsen, efficiënte uitbesteding en goede opleiding van chauffeurs, staan afvalvoertuigen tegenwoordig bijna fulltime ter beschikking van planners. Het startklaar houden van die wagens tegen lage kosten, is in een notendop de taak van wagenparkbeheerders. Elke minuut dat huisvuilwagens en ander materieel in de garage staat, is er één te veel.