De veertien gemeenten die in 2025 een zero-emissiezone in hun binnensteden willen invoeren, vragen om meer financiële ondersteuning van het Rijk.

In 2020 werden 16 procent meer opruimacties van zwerfafval georganiseerd dan in 2019, waarschijnlijk door de lockdown.

Port of Antwerp en de Ovam/Vlaanderen Circulair gaan de komende drie jaar samenwerken om de haven uiteindelijk te laten uit groeien tot een circulaire hotspot.

De circulaire tennisbal Renewaball moet de milieu-impact van de tennissport verminderen.

Stadler en Tomra hebben een volledig geautomatiseerde installatie ontwikkeld, die gemengd textielafval sorteert.

Het afvalbeleid van de gemeente Krimpen aan den IJssel is onvoldoende onderbouwd, met dure gevolgen voor de inwoners.

Alle afvalenergiecentrales in Nederland behouden na een herbeoordeling hun R1-status.

De uitstoot van broeikasgassen door de Nederlandse industrie, waaronder ook afvalverbrandingsinstallaties vallen, is in 2019 licht gedaald.

De Raad van State moet zich weer eens buigen over de omgevingsvergunning van de Reststoffenenergiecentrale (Rec) van Omrin.

Een meerderheid van de leden van de vakbonden FNV en CNV is akkoord gegaan met de nieuwe cao Grondstoffen, Energie en Omgeving (Geo). Dit houdt onder meer een gemiddelde loonstijging van 2,4 procent in.

Een uitdaging. Dat is zacht gezegd de opgave om kritieke grondstoffen uit AEEA in een kringloop te brengen. De aandacht ligt daarvoor nu teveel bij de inzamelaars en recyclers.

Het ontbreekt in Nederland aan een overkoepelende strategie voor de Duurzame Ontwikkelingsdoelen (SDG's). Een volgend kabinet zal hiermee aan de slag moeten.

De provincie Noord-Brabant wil in 2030 50 procent minder primaire grondstoffen verbruiken. Een uitvoeringsagenda moet vorm geven aan het beleid.

Het ontwerpbesluit voor een verbod op wegwerpplastics is aan de Eerste en Tweede Kamer aangeboden.

Omrin wil de komende jaren proactief meewerken aan de circulaire transitie, daarbij heeft het bedrijf ook groei voor ogen.

Duitsland wil bedrijven een zorgplicht opleggen voor het internationaal respecteren van mensenrechten en natuurbehoud. Nederland wacht nog op de EU, maar komt die niet over de brug, dan volgen vergelijkbare maatregelen.

Als het aan het kabinet ligt wordt het voor overheden minder makkelijk om diensten of producten onder de kostprijs aan de markt aan te bieden.

Het wordt voor ondernemers makkelijker om fouten in aanbestedingsprocedures aan te kaarten en selectie- en gunningsbeslissingen moeten beter gemotiveerd worden.

Onverwachte steun voor AEC's. Vakbeweging FNV vreest dat de heffing op geïmporteerd brandbaar afval werkgelegenheid kost, en dus moet die van tafel.

Ruthenium blijkt kunststofafval sneller om te zetten in methaan. Als het ook economisch uit kan, zal het een impuls kunnen geven aan chemische recycling.

Bij het toepassen van het afvalstoffenrecht is het altijd opletten geblazen. De wet- en regelgeving is fijnmazig, er gelden bijzondere bepalingen die voorgaan op algemene regels, en het recht kent (soms) aan meerdere overheden een bevoegdheid toe om handhavend op te treden tegen overtredingen.

Een notitieboek van steenpapier dat vijfhonderd keer volgeschreven kan worden: is dat duurzamer dan een papieren notitieboek? Jazeker, zegt Roel Schatorjé, oprichter van Moyu. Met zijn scale-up-bedrijf hoopt hij Europa te veroveren. “Hopelijk groeit dankzij ons product het bewustzijn dat papier een flinke milieu-impact heeft.”

De sociale onderneming i-did recyclet afgedankte kleding tot vilt en past dit materiaal vervolgens toe in tassen, accessoires en akoestische interieuroplossingen. Deze complete circulaire viltketen is sinds dit voorjaar onder één dak gebracht in Den Haag. Bij i-did krijgt echter niet alleen textiel een tweede kans.

Afvalbeheer is geen oorlog, maar al decennia een serieus spel met soms veranderende spelregels. Met de komst van een vergoeding voor de inzameling en verwerking van verpakkingsafval van bedrijven staat een nieuw spel op stapel, waarvan de spelregels nog niet duidelijk zijn.

De provincie Groningen wil verschillende monitoren op het gebied van milieu, erfgoed, natuur en mobiliteit binnen haar grenzen samenbrengen op één online platform: de Staat van Groningen. Maar eerst moeten de data op orde worden gebracht. Alleen al voor afval blijkt dat geen sinecure.

Walter Brouwer, algemeen directeur Avri, Geldermalsen

Zeker twintig keer werd Peter Daalder de afgelopen jaren benaderd met de vraag of hij zijn recyclingimperium wilde verkopen. Om de toekomst van Daly Plastics, Caroda en de Daalder Groep te kunnen waarborgen in een snelgroeiende markt, maakte hij echter een andere keuze. Hij brengt de werkmaatschappijen in op een platform van Europese polyethyleenrecyclers. “Recyclingbedrijven moeten de stap van de amateurs naar het betaald voetbal maken.”

Tot 18 mei konden bedrijven, ziekenhuizen en scholen het Afvalfonds Verpakkingen laten weten dat ze hun plastic verpakkingen, drankenkartons en glazen verpakkingen gescheiden willen laten inzamelen op kosten van het verpakkend bedrijfsleven. Inmiddels is het de vraag hoe het Afvalfonds de inzameling gaat organiseren. De markt volgt het project met argusogen.

In 2030 geldt in de EU een minimaal recyclingpercentage van stedelijk afval van 60 procent. Om dit percentage te behalen, is de nadruk in het Vang-programma verschoven naar schone ingezamelde afvalstromen. Hier moeten gemeenten voor gaan zorgen, maar hebben ze daar wel de capaciteit voor? “De verantwoordelijkheid ligt niet alleen bij gemeenten.”

Het was best even spannend of Ifat post-corona aantrekkelijk zou blijven voor het internationale publiek. Met 119.000 bezoekers uit 155 verschillende landen, kon de beursorganisator bij het sluiten van de deuren echter opgelucht ademhalen. Ifat blijft een publiekstrekker.

De verwerkingsmarkt van gft ontwikkelt zich met ups en downs via compostering en vergisting richting het winnen van bouwstenen voor de biobased economy. Maar moet dat wel het ultieme doel zijn? “Als we de compost niet kwijt kunnen, dan stort het hele bouwwerk van inzameling en verwerking van gft in elkaar”, klinkt een waarschuwing.

Een primeur in Nederland voor PreZero. De specialist in afvalmanagement en recycling gaat in de gemeente Arnhem rijden met de eerste 100 procent elektrische Scania's om afval op te halen bij de verschillende milieustraten. Het gaat om de Scania 25P B6x2*4 Batterij Elektrisch Voertuig (BEV), met elektromotor met een continue vermogen van 230 kW die beschikt over een ruime actieradius om volledig zero-emissie ingezet te kunnen worden.

Nederland behandelt asfalt met Pak's veel strenger dan de Europese wet voorschrijft. Dat brengt exporteurs in het nauw, maar de Raad van State laat export voorlopig toch toe.

Het is een spannende balans tussen klimaat en luchtkwaliteit en continuïteit van onze maatschappelijke behoeften. Maar een beetje spanning is gezond, toch?

Jurgen Ooms, adviseur circulaire economie, Tauw, Deventer

In hun zoektocht naar betere scheidingsresultaten kloppen gemeenten regelmatig aan bij Eureco, dat de verschillende afvalstromen analyseert. Hierbij kijkt het onderzoeksbureau onder meer naar de inzamelmiddelen en de inzamelfrequentie. “We zien het verschil tussen Oost- en West-Nederland.”

'Zijn ze gek geworden in Brussel?' Het is een reactie die Salacia Solutions vaker hoort. De Europese Commissie sleutelt aan de regelgeving die bedrijven verplicht om te rapporteren over duurzaamheid. En dat lijkt een forse belasting te worden. Maar de nieuwe regels bieden volgens Salacia ook kansen.

Als de Nederlandse overheid de uitgebreide producentenverantwoordelijkheid (UPV) goed wil toepassen in de transitie naar een circulaire economie, dan moeten producenten en importeurs hogere vergoedingen betalen aan de producentenverantwoordelijkheidsorganisaties. Dit stelt wetenschapper Walter Vermeulen. De textielsector wil verder kijken dan enkel recyclen.

In rap tempo kan samenwerking in afvallogistiek onontkoombaar worden voor afvalbedrijven. De Nederlandse ambities op het gebied van CO2-reductie, schone lucht en rustigere en veiligere binnensteden dwingen bedrijven elkaar op te zoeken. En dan is er ook nog een schreeuwend tekort aan chauffeurs dat alleen maar groeit.

De Europese economie wordt op dit moment hard geraakt, met name door de gevolgen van de coronacrisis en de oorlog in Oekraïne. In diverse sectoren is sprake van leveringsproblemen en stijgende materiaal- en energiekosten. Ook de afvalsector ontkomt hier niet aan, blijkt uit een rondgang.