Sabic en Plastic Energy zijn gestart met de bouw van een recyclingplant op Chemelot in Geleen. Met chemische recycling wordt plasticafval van lage kwaliteit verwerkt tot een grondstof voor naftakrakers.

Circulair inkopen heeft een positief effect op het milieu, maar dit vraagt meer dan alleen een eis aan het product.

De gemeenten Bergeijk, Bladel, Eersel, Oirschot en Reusel-De Mierden hebben de inzameling en verwerking van diverse afvalstromen aan inzamelaar Baetsen gegund.

Het RIVM heeft een opzet voor een methode ontwikkeld, waarmee de aanwezigheid en risico's van zeer zorgwekkende stoffen (zzs) gevolgd kunnen worden.

Met 'Turbine F' kan AVR Rozenburg vanaf volgend jaar meer energie halen uit restafval, gaat er minder energie verloren en neemt de CO2-voetafdruk af.

Door het aftreden van het kabinet-Rutte III is het aan de Tweede Kamer om te bepalen welke dossiers de demissionaire regering nog mag behandelen. Recycling Netwerk verwacht niet dat de invoering van statiegeld op blik hierdoor vertraging oploopt.

Nu Nederland in lockdown is, is het ook voor de kringlooporganisaties aangesloten bij de Branchevereniging Kringloopbedrijven Nederland (BKN) moeilijk om het hoofd boven water te houden.

De Duitse milieuorganisatie Duh waarschuwt voor inbreukprocedures van de EU tegen Duitsland als de Bondsraad de AEEA-wetgeving niet aanscherpt.

Achter de schermen werken brancheorganisatie Modint en INretail aan vrijwillige uitgebreide producentenverantwoordelijk (UPV) voor kleding en textiel. Bedrijven in de sector krijgen er binnenkort een uitgebreide vragenlijst over.

Attero heeft Trede 1 bereikt van de Prestatieladder Sociaal Ondernemen (PSO).

De inzet van houtige biogrondstoffen - zoals grote oude bomen - om als energiebron te gebruiken is niet de optimale oplossing, maar een transitieoplossing.

Beroepschauffeurs waarvan het rijbewijs en/of de code 95 afloopt tussen 1 december 2020 en 1 maart 2021 mogen in Nederland gewoon de weg op.

Om de kabinetsdoelen voor een circulaire economie te halen, moet de urgentie hoger en de slagkracht van maatregelen groter. Dat vindt de Reflectiegroep circulaire economie.

Hoewel de grondstoffenefficiëntie is toegenomen, is het totale grondstoffengebruik sinds 2010 nauwelijks veranderd. Volgens het PBL is vooral meer 'drang en dwang' in het beleid nodig. Demissionair staatssecretaris Van Veldhoven pleit voor één circulaire economiewet.

Tikfouten en registratie onder verschillende namen en uiteenlopende adressen belemmeren de handhaving van milieuvoorschriften voor bedrijven die werken met grote hoeveelheden gevaarlijke stoffen.

Attero moet teruggekregen afvalstoffenbelasting over bodemassen toch gaan terugbetalen aan Waste Connection.

De overheid moet het klimaatbeleid niet meer via de energierekening financieren, maar meer vanuit de algemene middelen. Daarnaast moeten milieukosten op de juiste manier worden beprijsd.

Horeca moeten herbruikbare verpakkingen aan gaan bieden, het statiegeld wordt uitgebreid en er komt een minimumverplichting recyclaat: Duitsland heeft flinke ambities met de vernieuwde verpakkingswet.

Het consortium Momentum steekt 5,4 miljoen euro in onderzoek naar de gezondheidseffecten van micro- en nanoplastics.

Afvalstortplaatsen zorgden in 2019 voor 95 miljoen kilo aan methaanemissies en 405 miljoen kilo aan CO2-emissies. Met die hoeveelheden blijven ze ver achter bij de uitstoot die door producenten wordt veroorzaakt.

De nieuwe Meststoffenwet is door de Tweede Kamer. Boeren mogen vanaf 2006 minder meststoffen - waaronder compost - uitrijden. Door de strenge normen zullen echter nog maar weinig boeren bereid zijn compost te gebruiken. Tenminste, zo leek het. Dankzij een amendement van Ger Koopmans werd de afzet van compost in het zicht van de finish gered.

Geesink Norba Group heeft een nieuwe geïntegreerde belading ontworpen, de GEC/Split. De geavanceerde belading is een combinatie van de GEC 2510 met GCB Split belading.

De kosten voor brandstof vormen bij elk bedrijf dat met wegtransport te maken heeft een grote uitgavenpost. Terugdringen van die kosten is natuurlijk wenselijk, maar in de praktijk niet eenvoudig. Niet alle afvalbedrijven zijn dan ook even druk bezig zijn met brandstofbesparing. Afval! werpt een blik op de mogelijkheden en obstakels.

Recente berichten over illegale afvaltransporten doen vermoeden dat de omvang hiervan toeneemt. Met het oprekken van markten, de globalisering van de wereldhandel en een afvalmarkt die steeds meer economische waarde vertegenwoordigt, zijn er altijd partijen die op slinkse wijze een graantje mee willen pikken. Regelgeving en handhaving zijn vertrouwde instrumenten van overheden om deze beweging te keren. De vraag is of zij hier voldoende in slagen.

Initiatieven zoals onlangs in Rotterdam en Breda om de vuilnisvloot te voorzien van milieuvriendelijke roetfilters, blijven vooralsnog op rekening van de gemeente zelf. De fiscale stimulering om dieselauto's met deze filters uit te rusten, gaat deze zomer in maar geldt alleen voor personenauto's. Voor vrachtwagens zijn geen financiële vergoedingen te verwachten omdat deze de Europese markt zouden verstoren.

Het stortverbod in Duitsland op 1 juni is geen verrassing; al twaalf jaar geleden is de eerste wet ervoor aangenomen. Toch heerst er nog steeds grote onzekerheid op de markt over wat er gaat gebeuren. Nu worden in noodtempo de voorraden weggewerkt, maar voor de toekomst wordt angstig gekeken naar de nieuwe EU-landen.

In Servië is de behoefte om, ook op afvalgebied, een volwaardig EU-lid te worden, groot. De factoren die dat bemoeilijken zijn echter talrijk. DHV leidt een project dat een modern afval- en milieubeleid op poten zet.

Van 13 juni tot 15 juli wordt Nederland vergast op een Postbus 51-campagne die het scheiden van huishoudelijk afval weer eens nadrukkelijk onder de aandacht moet brengen. Want dat scheiden kan nog stukken beter: het restafval bevat nog voor de helft componenten die daar eigenlijk niet in thuis horen. Gemeenten kunnen met eigen acties op deze campagne inhaken; VROM stelt daarvoor op haar website materialen ter beschikking.

Zoals bekend hanteert Nederland in het Landelijk Afvalbeheerplan (LAP) voor diverse afvalstoffen methoden van be- en verwerking - meestal op technisch vlak -die de minimale hoogwaardigheid aangeven. De vraag is gerezen of Nederland die minimumstandaards ook mag opleggen als deze afvalstoffen niet in Nederland worden bewerkt, maar in het buitenland.

De afvalbranche loopt achter als het gaat om het plannen van afvaltransporten. Routeplanners werken nog uit het hoofd, op basis van ervaring, terwijl op de markt talloze vernuftige routeoptimalisatie-pakketten verkrijgbaar zijn. Nu de marges onder druk komen te staan, gaan grote bedrijven als Shanks, Sita en Van Gansewinkel overstag. “Het wordt tijd dat we deze kans benutten.”

Nu het besluit over de producentverantwoordelijkheid voor verpakkingen er is kunnen bedrijfsleven, gemeenten en VROM aan de invulling gaan werken. Partijen liggen echter mijlenver uit elkaar.

De Afval & ReinigingsRAI komt er weer aan. Deze tweejaarlijkse opvolger van de Ecotech wordt gehouden in Amsterdam RAI van 2 tot en met 4 juni. De beurs is bedoeld voor de gehele afval- en reinigingsbranche en herbergt tevens de Reinigings Demodagen. Organisatoren zijn de NVRD en de sectie Speciale Voertuigen van de RAI Vereniging. De beursvloer zal onderverdeeld zijn in zes afdelingen: recycling, inzamelen, logistiek en transport, nuttige toepassingen, management, consultancy en beleid, storten en grondwaterwinning. De presentaties worden omlijst door een uitgebreid programma van congressen, seminars en workshops. Afval! troont u vast mee naar de belangrijkste productinnovaties en -demonstraties, in een overzicht van toonaangevende standhouders.

Het tweede deel van de belangrijkste productinnovaties en -demonstraties op de Afval & ReinigingsRAI.

Het laatste deel van de productinnovaties op de beurs., die aanstaande donderdag van start gaat.

In de loop van dit jaar wordt duidelijk of de grenzen voor brandbaar afval opengaan en zo ja, wanneer. Tot die tijd schuift de afvalsector wat zenuwachtig heen en weer.

In Brussel wordt momenteel gewerkt aan grondige wijzigingen op het gebied van afvalbeheer. De Europese Commissie is de afgelopen twee jaar druk geweest met het bespreken van een afvalstrategie met nauw betrokken partijen. Eén zo'n partij is de F.I.R., de International Recycling Federation. Zij houdt de ontwikkelingen en de gevolgen daarvan voor de (Nederlandse) puinbrekers- en sorteerdersbranche, nauwlettend in de gaten.

Eerder heb ik uitgebreid aandacht gevraagd voor drie Voorzittersuitspraken (van de Afdeling bestuursrechtspraak Raad van State) over de voorbewerking van afvalstoffen die voor export zijn bestemd. Tegen mijn verwachting in bleken deze teleurstellende uitspraken niet van voorbijgaande aard.

In Dordrecht werkt de afdeling Toezicht sinds 2004 met het programma Prevent van Geometra, een geautomatiseerd registratiesysteem dat de handhaving van milieuregels vergemakkelijkt. Chef milieucontrole John van den Heerik en stafmedewerker Michael Schouten namen hiertoe het initiatief en zijn zeer te spreken over het functioneren ervan.

Voor de tweede keer heeft het Afval Overleg Orgaan (nu SenterNovem, Uitvoering Afvalbeheer) de benchmark afvalscheiding uitgevoerd. Dit keer konden de gemeenten via internet inloggen en in een database hun gegevens invoeren. Enkele opmerkelijke resultaten of: een kijkje in de wereld achter de cijfers.