Sabic en Plastic Energy zijn gestart met de bouw van een recyclingplant op Chemelot in Geleen. Met chemische recycling wordt plasticafval van lage kwaliteit verwerkt tot een grondstof voor naftakrakers.

Circulair inkopen heeft een positief effect op het milieu, maar dit vraagt meer dan alleen een eis aan het product.

De gemeenten Bergeijk, Bladel, Eersel, Oirschot en Reusel-De Mierden hebben de inzameling en verwerking van diverse afvalstromen aan inzamelaar Baetsen gegund.

Het RIVM heeft een opzet voor een methode ontwikkeld, waarmee de aanwezigheid en risico's van zeer zorgwekkende stoffen (zzs) gevolgd kunnen worden.

Met 'Turbine F' kan AVR Rozenburg vanaf volgend jaar meer energie halen uit restafval, gaat er minder energie verloren en neemt de CO2-voetafdruk af.

Door het aftreden van het kabinet-Rutte III is het aan de Tweede Kamer om te bepalen welke dossiers de demissionaire regering nog mag behandelen. Recycling Netwerk verwacht niet dat de invoering van statiegeld op blik hierdoor vertraging oploopt.

Nu Nederland in lockdown is, is het ook voor de kringlooporganisaties aangesloten bij de Branchevereniging Kringloopbedrijven Nederland (BKN) moeilijk om het hoofd boven water te houden.

De Duitse milieuorganisatie Duh waarschuwt voor inbreukprocedures van de EU tegen Duitsland als de Bondsraad de AEEA-wetgeving niet aanscherpt.

Achter de schermen werken brancheorganisatie Modint en INretail aan vrijwillige uitgebreide producentenverantwoordelijk (UPV) voor kleding en textiel. Bedrijven in de sector krijgen er binnenkort een uitgebreide vragenlijst over.

Attero heeft Trede 1 bereikt van de Prestatieladder Sociaal Ondernemen (PSO).

De inzet van houtige biogrondstoffen - zoals grote oude bomen - om als energiebron te gebruiken is niet de optimale oplossing, maar een transitieoplossing.

Beroepschauffeurs waarvan het rijbewijs en/of de code 95 afloopt tussen 1 december 2020 en 1 maart 2021 mogen in Nederland gewoon de weg op.

Om de kabinetsdoelen voor een circulaire economie te halen, moet de urgentie hoger en de slagkracht van maatregelen groter. Dat vindt de Reflectiegroep circulaire economie.

Hoewel de grondstoffenefficiëntie is toegenomen, is het totale grondstoffengebruik sinds 2010 nauwelijks veranderd. Volgens het PBL is vooral meer 'drang en dwang' in het beleid nodig. Demissionair staatssecretaris Van Veldhoven pleit voor één circulaire economiewet.

Tikfouten en registratie onder verschillende namen en uiteenlopende adressen belemmeren de handhaving van milieuvoorschriften voor bedrijven die werken met grote hoeveelheden gevaarlijke stoffen.

Attero moet teruggekregen afvalstoffenbelasting over bodemassen toch gaan terugbetalen aan Waste Connection.

De overheid moet het klimaatbeleid niet meer via de energierekening financieren, maar meer vanuit de algemene middelen. Daarnaast moeten milieukosten op de juiste manier worden beprijsd.

Horeca moeten herbruikbare verpakkingen aan gaan bieden, het statiegeld wordt uitgebreid en er komt een minimumverplichting recyclaat: Duitsland heeft flinke ambities met de vernieuwde verpakkingswet.

Het consortium Momentum steekt 5,4 miljoen euro in onderzoek naar de gezondheidseffecten van micro- en nanoplastics.

Afvalstortplaatsen zorgden in 2019 voor 95 miljoen kilo aan methaanemissies en 405 miljoen kilo aan CO2-emissies. Met die hoeveelheden blijven ze ver achter bij de uitstoot die door producenten wordt veroorzaakt.

De gescheiden inzameling van textiel, belangrijk onderdeel van het gemeentelijke afvalbeleid, zit in het nauw. CREM voerde in opdracht van het Leger des Heils onderzoek uit naar de veranderde markt en de problemen die dat veroorzaakt. Extra inzet van gemeenten is in elk geval hard nodig.

Daar waar iedereen zo beducht voor was is toch gebeurd. Iedere gemeente gaat zelf bepalen of bioplastics bij het GFT-afval mogen. En de staatssecretaris had nog wel zo gezegd dat een uniforme landelijke acceptatie voorwaarde was voor het welslagen van dit product dat iedereen fantastisch vindt en waarvan het milieueffect onbetwist voordelig is. Over het verlies van een win-win situatie.

De huidige regelgeving rond het uitrijden van groenafval is te rigide. Daar is iedereen het over eens. Voor bermmaaisel, oogstresten en houtsnippers geldt: zodra je ermee gaat slepen, moet het naar de afvalverwerker. Anders hang je. Handhavers, beleidsmakers en agrariërs zoeken op het ogenblik naar een betere route voor het groenafval.

Alle abonnees op dit blad veren nu overeind. De ene helft omdat ze zich betrapt voelt en de andere uit leedvermaak. Maar beide kampen kunnen weer gaan zitten. Het gaat over afvalstoffen die vanwege pregnant in het afval aanwezige bestanddelen de zintuiglijke waarneming met het reukorgaan prikkelen. Om zulk afval te krijgen hoef je niet eens zo ingewikkeld veel te doen. Je geeft zo'n beest te eten en het zadelt je als dank op met het bedoelde afval. Afval? Ho ho. Even aan de teugels trekken.

Al jaren trappelen gemeenten van ongeduld om met bestuurlijke boetes de verloedering te bestrijden en kleine overtreders lik op stuk te geven. Eigenlijk was iedereen het hier allang met elkaar over eens, maar een wetsvoorstel heeft steeds op zich laten wachten. Een blik in de keuken waar erg lang is gekookt en het recept nog steeds de nodige vragen oproept.

Komende maand introduceert Sulo Milieutechniek nieuwe, modern vormgeven vierwiel-containers met volumes van 660 en 770 liter. Deze containers uit de MGB-serie zijn een voortzetting van de kwalitatief hoogstaande en veelzijdige containerlijn die SULO twee jaar geleden inzette met de MGB 1100.

Het LAP ligt redelijk op stoom, zo blijkt uit de voortgangsrapportage door het AOO. De doelstellingen komen in rap tempo naderbij. Toch blijven er zorgen. Vooral of de verbrandingscapaciteit in de toekomst voldoende zal zijn. Storten van brandbaar afval is nu bijna tot nul gereduceerd, maar komt er geen AVI-uitbreiding dan zullen de deponieën hun deuren weer open moeten zetten.

De exportdiscussie is nog altijd niet uitgewoed. Maar het is heel goed mogelijk dat die over anderhalf jaar omgeslagen is in een even felle importdiscussie. Het lijkt er echter op dat zowel de overheid als het bedrijfsleven daar niet over wil nadenken.

Milieuhandhaving staat in de schijnwerpers. In maart kondigde het kabinet speciale milieuteams aan en kwam het Ambtelijk Landelijk Overleg Milieuhandhaving (ALOM) met een Landelijke Strategie Milieuhandhaving. De aandacht vanuit het kabinet voor de handhaving is te herleiden tot het actuele debat over normen en waarden, maar is ook gebaseerd op onderzoeken die uitwezen dat de milieuhandhaving tekortschiet. Een kennismaking met de nieuwe middelen die de milieuhandhaving weer een prominente positie moeten geven.

Via de milieuvergunning kunnen afvalbedrijven een financiële zekerheid opgelegd krijgen. Dat kan flink in de papieren lopen. Bovendien is het onzeker óf hij wordt opgelegd en hoe hoog het bedrag is. Wijzigen van een milieuvergunning is niet meer zonder risico.

Het Actieplan Biomassa is uitgekomen: in de provincie Utrecht is in 2003 op verzoek van zes gemeenten gekeken hoe beleid vertaald kan worden in concrete resultaten. Dat gebeurde door het projectbureau Energie in Uitvoering in samenwerking met de Universiteit van Utrecht.

De huidige ontwikkelingen rondom het (Europees) aanbesteden hebben in veel gevallen directe invloed op de manier waarop gemeenten omgaan met opdrachten voor leveringen en diensten. Sinds 1996 voert De Jonge MilieuAdvies (JMA) regelmatig (Europese) aanbestedingen uit die betrekking hebben op afval en afvalinzameling. Daarom een overzicht van de nieuwe ontwikkelingen en maatregelen, met als invalshoek onze praktijkervaring.

Zoals iedereen weet die wel eens EVOA-kennisgevingen doet heeft het IMA de gewoonte om twee á drie maanden de tijd te nemen voor het doorsturen van de kennisgeving naar het land van bestemming. Vaak door schier eindeloos heen en weer gecorrespondeer over aanvullingen van het dossier. Dit leidt doorgaans tot grote vertraging en zeker tot veel ergernis. Aan die praktijk lijkt nu een einde te zijn gekomen.

Het inzamelen en vervoeren van afvalstoffen kenmerkt zich door een veelheid aan nationale en internationale regels. Om afvalstoffenvervoerders door de jungle van regelgeving te loodsen, introduceert Transport en Logistiek Nederland voor haar leden op 1 mei 2004 het internetsysteem Afval@Route.

Op 1 mei gelden nieuwe regels voor het inzamelen van afvalstoffen. Er is nu één landelijke lijst van vervoerders, inzamelaars, handelaars en bemiddelaars. Alle bedrijven die deze activiteiten ontplooien moeten zich vóór 1 augustus aanmelden. Dat betekent veel extra administratie én een pittige cursus.

Terwijl de markt van inzamelvoertuigen onder druk staat, is Ros Roca bezig vaste voet op Nederlandse bodem te krijgen. De Spaanse fabrikant wil op termijn een aandeel van minimaal tien procent van de opbouwmarkt.