Een groot aantal EU-lidstaten heeft de EU-richtlijnen voor circulaire economie nog niet in hun nationale wetgeving geïmplementeerd. Zij dreigen de recyclingdoelstellingen voor huishoudelijk afval voor 2020 missen.

De Amsterdamse startup Blue Plastics B.V. heeft een converteerbare lening van 300.000 euro ontvangen van het Innovatiefonds Noord-Holland.

ARN, Attero, AVR en EEW willen met politiek Den Haag in gesprek over afvalverbranding. Voor een beter klimaat moeten alle vooroordelen die over afvalverbranding bestaan wat hen betreft van tafel.

Tijdens Building Holland Digital zijn twee handreikingen gelanceerd die opdrachtgevers in de bouw in acht stappen helpen circulair in te kopen.

Door de stortplaats later aan de provincie Gelderland over te dragen, wil Avri voorkomen dat haar gemeenten dit jaar nog 10 miljoen euro moeten betalen.

Suez-voorzitter Philippe Varin heeft in een brief aan Veolia CEO Antoine Frérot zijn ongenoegen geuit over de manier waarop Veolia Suez wil overnemen.

Duitse recyclers hebben door de dalende olieprijs steeds meer moeite om goede recyclingmogelijkheden voor oude banden te vinden. Een nieuwe BVSE-commissie moet soelaas bieden.

Het college van Den Haag heeft de gemeenteraad uitgelegd waarom de inkomsten uit de afvalstoffenheffing volgend jaar met ongeveer 14 miljoen euro moeten stijgen ten opzichte van 2020.

Vanaf dinsdag 10 november om 9.00 uur is het mogelijk om een subsidieaanvraag voor SDE++ in concept klaar te zetten.

In Doetinchem is milieuschade ontstaan door de verkeerde opslag van blusschuim met PFAS, maar in het algemeen is er geen probleem met de verwerking van deze afvalstroom.

Het Finse Neste, 's werelds grootste producent van hernieuwbare diesel en vliegtuigbrandstof, neemt voor 258 miljoen euro de Rotterdamse raffinaderij voor plantaardige oliën van het Amerikaanse Bunge Loder Croklaan over.

Tientallen bezorgde bewonersorganisaties, wetenschappers en binnen- en buitenlandse NGO's eisen dat minister Eric Wiebes onmiddellijk stopt met de subsidiëring van biomassacentrales.

Onder de naam Team Zero gaat Irado het bedrijfsafval in het centrum van Schiedam elektrisch inzamelen.

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) verdenkt een bedrijf in het oosten van het land van het op de markt brengen van biodiesel met vervalste certificaten.

De begroting voor het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat moet duidelijke indicatoren en doelstellingen krijgen om de voortgang van het beleid te monitoren.

De toename van het aantal coronapatiënten en vele coronatesten die worden afgenomen zorgen voor een stijging van de hoeveelheid afval dat mogelijk is besmet met het coronavirus. Verwerker Zavin kan al dit afval niet meer op het eigen terrein opslaan en verwerken.

Bij de opening van de virtuele handelsmissie naar Italië draagt minister Sigrid Kaag van Buitenlandse Handel een colbert van wol uit gebruikte kleding.

Het Havenbedrijf Rotterdam heeft de 'Pledge Operation Clean Sweep' ondertekend, om de vervuiling van plastic korrels in de haven tegen te gaan. Het doel is om geen plastic korrels meer in het milieu te verliezen.

Het Vlaamse agentschap voor Innovatie en Ondernemerschap (Vlaio) financiert het kunststofrecyclingproject Remove2Reclaim voor 1,9 miljoen euro. Aan dit project doet onder meer Ineos Styrolution mee.

EEW en de provincie Groningen vragen om een voorlopige voorziening, zodat EEW gebruik kan blijven maken van haar vernietigde natuurvergunning.

De gescheiden inzameling van textiel, belangrijk onderdeel van het gemeentelijke afvalbeleid, zit in het nauw. CREM voerde in opdracht van het Leger des Heils onderzoek uit naar de veranderde markt en de problemen die dat veroorzaakt. Extra inzet van gemeenten is in elk geval hard nodig.

Daar waar iedereen zo beducht voor was is toch gebeurd. Iedere gemeente gaat zelf bepalen of bioplastics bij het GFT-afval mogen. En de staatssecretaris had nog wel zo gezegd dat een uniforme landelijke acceptatie voorwaarde was voor het welslagen van dit product dat iedereen fantastisch vindt en waarvan het milieueffect onbetwist voordelig is. Over het verlies van een win-win situatie.

De huidige regelgeving rond het uitrijden van groenafval is te rigide. Daar is iedereen het over eens. Voor bermmaaisel, oogstresten en houtsnippers geldt: zodra je ermee gaat slepen, moet het naar de afvalverwerker. Anders hang je. Handhavers, beleidsmakers en agrariërs zoeken op het ogenblik naar een betere route voor het groenafval.

Alle abonnees op dit blad veren nu overeind. De ene helft omdat ze zich betrapt voelt en de andere uit leedvermaak. Maar beide kampen kunnen weer gaan zitten. Het gaat over afvalstoffen die vanwege pregnant in het afval aanwezige bestanddelen de zintuiglijke waarneming met het reukorgaan prikkelen. Om zulk afval te krijgen hoef je niet eens zo ingewikkeld veel te doen. Je geeft zo'n beest te eten en het zadelt je als dank op met het bedoelde afval. Afval? Ho ho. Even aan de teugels trekken.

Al jaren trappelen gemeenten van ongeduld om met bestuurlijke boetes de verloedering te bestrijden en kleine overtreders lik op stuk te geven. Eigenlijk was iedereen het hier allang met elkaar over eens, maar een wetsvoorstel heeft steeds op zich laten wachten. Een blik in de keuken waar erg lang is gekookt en het recept nog steeds de nodige vragen oproept.

Komende maand introduceert Sulo Milieutechniek nieuwe, modern vormgeven vierwiel-containers met volumes van 660 en 770 liter. Deze containers uit de MGB-serie zijn een voortzetting van de kwalitatief hoogstaande en veelzijdige containerlijn die SULO twee jaar geleden inzette met de MGB 1100.

Het LAP ligt redelijk op stoom, zo blijkt uit de voortgangsrapportage door het AOO. De doelstellingen komen in rap tempo naderbij. Toch blijven er zorgen. Vooral of de verbrandingscapaciteit in de toekomst voldoende zal zijn. Storten van brandbaar afval is nu bijna tot nul gereduceerd, maar komt er geen AVI-uitbreiding dan zullen de deponieën hun deuren weer open moeten zetten.

De exportdiscussie is nog altijd niet uitgewoed. Maar het is heel goed mogelijk dat die over anderhalf jaar omgeslagen is in een even felle importdiscussie. Het lijkt er echter op dat zowel de overheid als het bedrijfsleven daar niet over wil nadenken.

Milieuhandhaving staat in de schijnwerpers. In maart kondigde het kabinet speciale milieuteams aan en kwam het Ambtelijk Landelijk Overleg Milieuhandhaving (ALOM) met een Landelijke Strategie Milieuhandhaving. De aandacht vanuit het kabinet voor de handhaving is te herleiden tot het actuele debat over normen en waarden, maar is ook gebaseerd op onderzoeken die uitwezen dat de milieuhandhaving tekortschiet. Een kennismaking met de nieuwe middelen die de milieuhandhaving weer een prominente positie moeten geven.

Via de milieuvergunning kunnen afvalbedrijven een financiële zekerheid opgelegd krijgen. Dat kan flink in de papieren lopen. Bovendien is het onzeker óf hij wordt opgelegd en hoe hoog het bedrag is. Wijzigen van een milieuvergunning is niet meer zonder risico.

Het Actieplan Biomassa is uitgekomen: in de provincie Utrecht is in 2003 op verzoek van zes gemeenten gekeken hoe beleid vertaald kan worden in concrete resultaten. Dat gebeurde door het projectbureau Energie in Uitvoering in samenwerking met de Universiteit van Utrecht.

De huidige ontwikkelingen rondom het (Europees) aanbesteden hebben in veel gevallen directe invloed op de manier waarop gemeenten omgaan met opdrachten voor leveringen en diensten. Sinds 1996 voert De Jonge MilieuAdvies (JMA) regelmatig (Europese) aanbestedingen uit die betrekking hebben op afval en afvalinzameling. Daarom een overzicht van de nieuwe ontwikkelingen en maatregelen, met als invalshoek onze praktijkervaring.

Zoals iedereen weet die wel eens EVOA-kennisgevingen doet heeft het IMA de gewoonte om twee á drie maanden de tijd te nemen voor het doorsturen van de kennisgeving naar het land van bestemming. Vaak door schier eindeloos heen en weer gecorrespondeer over aanvullingen van het dossier. Dit leidt doorgaans tot grote vertraging en zeker tot veel ergernis. Aan die praktijk lijkt nu een einde te zijn gekomen.

Het inzamelen en vervoeren van afvalstoffen kenmerkt zich door een veelheid aan nationale en internationale regels. Om afvalstoffenvervoerders door de jungle van regelgeving te loodsen, introduceert Transport en Logistiek Nederland voor haar leden op 1 mei 2004 het internetsysteem Afval@Route.

Op 1 mei gelden nieuwe regels voor het inzamelen van afvalstoffen. Er is nu één landelijke lijst van vervoerders, inzamelaars, handelaars en bemiddelaars. Alle bedrijven die deze activiteiten ontplooien moeten zich vóór 1 augustus aanmelden. Dat betekent veel extra administratie én een pittige cursus.