De Duitse afvalbrancheorganisatie BDE eist opnieuw een Europabreed verbod op het storten van onbehandeld stedelijk afval.

Met de oprichting van Recycling Dual GmbH wil Smurfit Kappa vanaf 2021 de volledige keten van papieren en kartonnen verpakkingen in kaart brengen en klanten een totaaloplossing bieden.

Het duurzaamheidskader biogrondstoffen moet de komende jaren duidelijkheid en zekerheid geven over de inzet van biogrondstoffen.

De acties uit het Uitvoeringsprogramma circulaire economie 2019-2023 zijn goed van start gegaan, maar de nadruk ligt nog voornamelijk op materiaalrecycling en kennisontwikkeling. Er is meer aandacht nodig voor productontwerp, hergebruik en reparatie.

De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland nodigt ondernemers uit mee te doen met de internetconsultatie over de regeling Demonstratie klimaattechnologieën en -innovaties in transport (DKTI-transport).

Branchevereniging Holland Bioplastics is niet blij met de bijdrage van KIDV-directeur Chris Bruijnes in de nieuwste editie van het tijdschrift Allerhande van Albert Heijn.

Om ervaringen en informatie rond afvalvrije scholen beter te ontsluiten organiseert Vang Buitenshuis regiobijeenkomsten voor gemeenten, schoolbesturen, scholen en Natuur en Milieu Educatiecentra (NME-centra).

Via een onderzoeks- en innovatiefonds investeert de Britse regering 20 miljoen pond in vier plasticrecyclingfabrieken, die onder meer de beschikbare recyclingcapaciteit moeten vergroten.

De gemeente Lochem en Circulus-Berkel willen ook na 2023 de openbare ruimte samen beheren en onderhouden. De gemeenteraad moet hier nog wel mee instemmen.

De gemeente Haarlemmermeer gaat over op een nieuwe manier van afval scheiden. Als er thuis gescheiden wordt, waarom dan ook niet buitenshuis?

Volgens het Europese Milieuagentschap (EEA) is het probleem van plastic dat dit product nooit echt verdwijnt. Daarom moet er worden nagedacht over of plastic vanaf het punt van productie niet als een soort vervuilende stof moet worden beschouwd.

Vanaf 1 januari 2021 gelden er aanvullende eisen voor uitvoer van oranje-lijst-afvalstoffen van het Verenigd Koninkrijk naar de EU.

AVR Rozenburg in Rotterdam krijgt een nieuwe stoomturbine. Hiermee wil het afvalbedrijf meer energie halen uit restafval.

In 2021 mag 53 procent van de elektriciteit opgewekt met niet-zuivere biomassa gezien worden als duurzaam.

Vanaf 2021 moeten bedrijven in Vlaanderen hun keukenafval en etensresten verplicht gescheiden inzamelen. Renewi springt in de markt met totaaloplossingen.

De Vakbeurs Kunststoffen gaat dit jaar niet door. Organisator Mikrocentrum heeft hiertoe besloten in samenspraak met de exposanten.

Veolia heeft voor het eerst sinds 2013 zogenoemde hybride effecten uitgegeven. De opbrengsten ervan worden ingezet voor de aankoop van Suez-aandelen.

In navolging van de E-waste Race doen dit jaar tien basisscholen in Amsterdam en Noord-Veluwe mee aan de eerste Textiel Races.

De Tweede Kamer wil graag opheldering over het kabinetsstandpunt over de herziening van de Evoa. Gaat dit goede afvalverwerking wel bevorderen?

Het Nederlandse kabinet is blij met het voorstel van de Europese Commissie om het Europese broeikasgasreductiedoel voor 2030 op te hogen naar ten minste 55 procent.

Houdt die Van der Linde nooit op met zijn gezeur over de inhoudsbepaling, hoor ik u hardop denken? Inderdaad, ik houd pas op als de inhoudsbepaling op een juiste en rechtvaardige wijze gebeurt. En daarvan is nog steeds geen sprake, ondanks de vorige jaar geïntroduceerde mogelijkheid om de inhoudsbepaling te laten uitvoeren door een geaccrediteerde ijkinstantie.

Op 1 mei 2003 trad de 'EU-Verordening dierlijke bijproducten niet geschikt voor menselijke consumptie' in werking. Terwijl de Verordening grote gevolgen heeft voor de afvalbranche bestaat er nog veel onduidelijkheid over binnen de sector. Daarom organiseerden de ministeries van VROM en LNV gezamenlijk een themamiddag over dit onderwerp. Conclusie: de sector wordt aardig wegwijs in de materie maar moet nog wel het nodige verbeteren.

De nieuwe EVOA zal enerzijds een aantal problemen voor de export en import van afvalstoffen oplossen. Tegelijkertijd zullen er andere ontstaan. “Het hangt er wederom vanaf hoe een overheid er in de praktijk mee om zal gaan, en dat zal per lidstaat verschillen.”

Met het starten van de toetredingsonderhandelingen lijkt voor Turkije de deur naar de Europese Unie definitief opengezet. Maar voordat sprake kan zijn van een volwaardig lidmaatschap, zijn nog op allerlei gebieden aanpassingen nodig. Eén zo'n gebied is de inzameling en verwijdering van batterijen en accu's en van wit- en bruingoed. Advies- en ingenieursbureau DHV levert hierbij inhoudelijke ondersteuning.

'Nederland wordt steeds schoner'. Althans, dat vindt stichting Nederland Schoon die aan deze zelf ontworpen stelling massale publiciteit geeft. Het zou inderdaad, na drie jaar campagne voeren en met het einde van het derde verpakkingsconvenant in zicht, een mooie conclusie zijn. Maar helaas: het beeld dat Nederland Schoon oproept bij haar gesprekspartners in het zwerfafvalveld is vooral 'wishfull thinking'. Over de macht en onmacht van een stichting die het maar niet lukt om haar bestaansrecht te bewijzen.

De jurisprudentie van het Europese Hof over de zogenaamde 'eerste en tweede handeling' blijft voor verwarring zorgen. Dat blijkt uit een recente uitspraak van de Voorzitter van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (29 september 2005, nr. 200507119). Deze zaak betrof door een Nederlands bedrijf over te brengen gebruikte zwavelzuren naar Duitsland.

Vanaf 1 januari 2008 valt shredderafval onder het hoge storttarief. Een jaar later is storten zelfs helemaal verboden. De verhoging van de belasting was een verzoek van het jubilerende ARN. Daardoor kan een industriële verwerkingsstructuur worden opgezet die het recyclingpercentage van auto's verhoogt. Maar het stortverbod dat Van Geel tegelijkertijd aankondigde kwam als verrassing. Zeker voor de shredderbedrijven.

Onlangs heeft Industrial Shredders twee Deense shredders van het merk M&J 4000 S aan de verbrandingsovens van Essent Milieu in Wijster geleverd.

De roep om schone en alternatieve brandstoffen zal het wagenpark binnenkort zeker gaan beïnvloeden. Motoren moeten nu al aan strenge Europese eisen voldoen om de emissie van diesel te beperken. Maar zeker na uitspraken deze zomer van Van Geel staan aardgas en biodiesel als dieselvervangers in de schijnwerpers. Intussen gaat het bij het wagenpark op de werkvloer om heel andere zaken.

Op zeer korte termijn moet er een systeem komen van meer inzameling van goed recyclebare verpakkingen in de publieke ruimte. Volgens André Scholten kan dan aan statiegeld en de (te) dure betrokkenheid van supermarkten op verantwoorde wijze een einde komen.

Was bescherming van mens en milieu nog niet zolang geleden de enige pijler van het milieubeleid, in toenemende mate komt daar een tweede fundering bij: die van het veiligstellen van economische groei. Vooral in Brussel is dat te merken. Een overzicht van recente ontwikkelingen en visies.

Nederland is niet innovatief genoeg. We moeten slimmer werken, roepen politici in koor. Het vakblad Afval! maakt een rondgang langs Nederlandse onderzoekscentra, en beschrijft kansrijke technologische doorbraken in de afvalwereld. Aflevering 2: het reduceren van zuiveringsslib met behulp van wormen.

Ik stam nog uit een tijd waarin huishoudens nauwelijks afval produceerden. De melkman kwam gewoon aan de deur en die tapte rechtstreeks uit een tankje in zijn wagen in onze melkkan. Dat tankje had zo'n prachtig systeem; handel naar links en er stroomde een halve liter uit; hendel naar rechts en de volgende halve liter kwam eraan. Intussen zag je de melk achter glas weer in de leeggekomen helft stromen.

De VNG en het bedrijfsleven hebben op 24 november een compromis bereikt over de uitvoering van het verpakkingsbesluit. Maar niet tot ieders tevredenheid.

Door de toenemende aandacht voor luchtvervuiling en arbeidsomstandigheden staan ook roetfilters steeds meer in de belangstelling. Politici, vergunningverleners en handhavers menen de uitstoot van dieselmotoren hiermee effectief te kunnen bestrijden. Waar het aanbrengen van roetfilters op materieel in sorteerhallen onvermijdelijk lijkt, is het voor het Nederlandse wagenpark beslist geen ei van Columbus.

Zo'n 300.000 maal per jaar wordt in bedrijven eerste hulp bij ongevallen verleend. Ongeveer 1700 bedrijfsongevallen leiden jaarlijks tot blijvende volledige arbeidsongeschiktheid. De kosten van dat alles, exclusief productieverlies en ziekenhuiskosten, bedragen meer dan 1,5 miljard euro per jaar. De afvalbranche neemt met de bedrijfshulpverlening een heel aparte positie in.

Hoewel de wettelijke plicht voor gemeentes om GFT gescheiden in te zamelen officieel blijft bestaan, worden vanaf 2006 de mogelijkheden om hiervoor ontheffing aan te vragen aanzienlijk verruimd. Dat besluit nam staatssecretaris Van Geel vorig jaar rond deze tijd, aan het eind van een lang voortraject van discussies en belangenafwegingen. Officieel is de knoop doorgehakt, maar de discussies en belangen zijn dezelfde gebleven. De praktijk is dat VROM de handen van GFT aftrekt en gemeenten eieren voor hun geld kiezen.

Komende jaarwisseling valt het doek voor de Convenanten Verpakkingen. Na een decennium van gedeelde smart rust vanaf januari de volledige verantwoordelijkheid op de schouders van producenten en importeurs. Over bij wie de rekening straks in de bus valt, lijkt overeenstemming. Over de hoogte ervan wordt echter nog volop onderhandeld.