Met de publicatie van een richtlijn wil de NVRD gemeenten helpen bij aanbestedingen voor de inzameling en sortering van huishoudelijk texielafval.

Met een terugnamegarantie op panelen die vervolgens worden gerecycled of hergebruikt, wil een staalproducent de bouwsector circulairder maken.

Met name het doorzetten van de extra belastingheffing van 567 miljoen euro heeft geleid tot een diepe teleurstelling in de afval- en recyclingsector en een vrees voor het verdwijnen van de recyclingcapaciteit. De FNV ziet in het besluit een bewuste politieke keuze om de sector “kapot te maken” en kondigt nieuwe acties aan.

Steeds minder verenigingen halen oud papier op. Hoe zit dat in de gemeente Groningen?

Het kabinet gelooft in het voorstel van de Europese Commissie voor een klimaatdoel voor 2040 en zet in op een stevig uitvoeringspakket.

Het is heel erg onwaarschijnlijk dat Nederland het wettelijke klimaatdoel van 55 procent emissiereductie in 2030 haalt. Om het doel toch te behalen, moet het kabinet voor opties kiezen die economisch pijn doen of weerstand oproepen. Zoals in de afvalsector.

De aanpassingen van de Recyclechecks moeten vooral bepaalde zaken verduidelijken. Daarbij wordt rekening gehouden met de Europese wetgeving voor verpakkingen en verpakkingsafval.

Ondanks alle protesten en argumenten van de afgelopen maanden houdt het kabinet vast aan de voorgenomen extra belasting op het verbranden en storten van afval.

De uitgaven voor een circulaire economie dalen op de begroting van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat voor volgend jaar naar 69,7 miljoen euro. Dat is aanzienlijk minder dan de 86,0 miljoen euro die het ministerie hier dit jaar aan lijkt uit te geven.

De nieuwe CEO van Renewi Harld Peters lijkt zich niet bovenmatig druk te maken over de hogere afvalstoffenbelasting die de afvalsector boven het hoofd hangt. Hij hoopt dat de overheid vooral iets doet aan het dumpen van grondstoffen van lage kwaliteit.

Een externe partij gaat onderzoeken hoe doeltreffend en doelmatig het beleid voor een circulaire economie van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat de afgelopen jaren was. Een verplicht nummertje, maar het kan interessante inzichten opleveren.

Minder budget en meer druk door milieurisico's zorgen voor een herijking van de prioriteiten van de Inspectie Leefomgeving en Transport.

Nederlands grootste bodemasverwerker Heros waarschuwt voor een afvalcrisis, als de wasplicht voor bodemas blijft staan. Landelijke dagbladen pikten de waarschuwing op, maar niet kritiekloos.

Een afvaltransportbedrijf dat 440 euro moest aftikken omdat het de lading niet voldoende gezekerd had, vond dat nogal buitensporig. Het gerechtshof was het daar echter niet mee eens.

De Europese Commissie wil de belasting op niet-gerecycled plastic verpakkingsafval per 2028 verhogen, maar dat is volgens de Europese plasticketen de verkeerde aanpak. 

Aan de vooravond van Prinsjesdag slingert VNO-NCW met MKB-Nederland toch nog een statement de wereld in over de 567 miljoen euro die het demissionaire kabinet wil ophalen bij de afvalsector via een extra heffing op de afvalstoffenbelasting en de CO2-heffing.

De Belgische producentenorganisatie Recupel gaat weer naar de mensen toe om elektronisch apparaten te repareren of op te halen als afval.

De Europese Commissie wil onder meer de UPV-regels versimpelen, maar Expra ziet nog verbeterpunten.

De restafvalreductie in Amstelveen stagneert. De gemeente gaat zich daarom richten op kwaliteit in plaats van kwantiteit.

Ondernemers en overheden in Zuid-Holland hebben toegezegd te gaan samenwerken aan meer hergebruik van grondstoffen in de bouw- en infrastructuursector.

Recycling Aluminium Verpakkingen Nederland is tevreden over de recyclingcijfers van aluminium. De organisatie ziet echter ook nog genoeg ruimte voor verbetering.

Hoewel het kabinet nog wacht op meer informatie over de voorgestelde Europese afdracht voor niet-ingezameld elektronica-afval, ziet het toch al enkele knelpunten.

Gaat het kabinet echt de verwerking van afval met ruim een half miljard extra belasten? Met Prinsjesdag wordt het duidelijk of de schokgolf er komt of niet.

Ondanks een aangenomen motie gaat demissionair staatssecretaris Thierry Aartsen voorlopig geen statiegeldverhoging en statiegeld op plastic sapflessen invoeren. Eerst moet Verpact met een totaalplan ervoor zorgen dat ‘de basis op orde’ is.

Verborgen batterijen vormen een groot gevaar voor recyclers. EcoBatt heeft naar eigen zeggen ’s werelds eerste ‘Battery-in-Devices Shredding’-installatie geopend, die een eind aan dat gevaar moet brengen.

IPR Normag voert een onderzoek naar afvalcontracten van kantoren, winkels en dienstverleners. Want waar zitten eigenlijk de kansen om tot betere en/of goedkopere contracten te komen?

Terwijl de plasticrecyclingmarkt onder zware druk staat, laat Renewi met een plasticpalletproducent zien hoe gerecycled materiaal wél kan concurreren met virgin plastics. Bij de inzameling van keukenafval zoekt het bedrijf ook de samenwerking.

Midden- en kleinbedrijven die zich bezighouden met de energietransitie en de circulaire economie kunnen bij Gelderland en Overijssel aankloppen voor subsidie.

Een meerderheid in de Tweede Kamer wil een juridische en wettelijke borging van de zogeheten ‘circulaire hefboom’, om circulaire plastics te belonen ten opzichte van fossiele plastics. Aan die wens kan demissionair staatssecretaris Aartsen voorlopig echter niet voldoen. 

De Maasstad vervangt volgend jaar een groot deel van haar inzamelvoertuigen met elektrische vrachtwagens.

De markt voor statiegeldautomaten komt na 50 jaar in een flinke groeispurt. Bouwer van de automaten Envipco liet op zijn eerste beleggersdag weten voor een flink marktaandeel te gaan in ‘nieuwe statiegeldlanden’.

Een jaar lang keek een aantal kringloopwinkels in opdracht van Stichting Open naar het hergebruik en de verkoop van afgedankte elektrische en elektronische apparaten.

Jarenlang importeerde West-Afrika benzine van lage kwaliteit uit Nederland, tot de introductie van een nieuwe beleidsmaatregel. IenW onderzoekt nu opties om deze regel om te zetten naar een Benelux-brede Algemene Maatregel van Bestuur.

Attero heeft een nieuw zonnepark geopend op de stortplaats aan de Maasbrachterweg in Montfort. Het hellende landschap zorgde wel voor uitdagingen bij de bouw.

De gemeente Utrecht overweegt aandeelhouder te worden van afval- en energiebedrijf HVC. De afvalverwerking is echter niet de belangrijkste aanleiding voor de overstap.

Na media-aandacht over zwerfafval in grote steden, benadrukt de NVRD dat gemeenten dit probleem niet op kunnen lossen zonder medewerking van producenten.

Nederland kan de crisis in plasticrecycling niet alleen oplossen. Samenwerking en bezoeken aan internationale evenementen zijn daarom broodnodig.

Wat zijn de effecten van de 567 miljoen euro die het kabinet met het belasten van afvalverwerking wil ophalen? PWC heeft het geïnventariseerd en kort door de bocht: Nederland gaat afval exporteren, lasten van burgers en bedrijven gaan flink omhoog, zowel AEC's, recyclingbedrijven, stortplaatsen als bodemasverwerkers krijgen het zeer zwaar, en of er ook echt veel CO2-winst zal ontstaan is nog de vraag.

Met haar goed-nieuws-show over de recyclingresultaten in 2024 zal Verpact de talkshow-oorlog niet winnen. Maar de producentenorganisatie slaagde er wel in haar verhaal weer eens goed neer te zetten.

Na kamerleden, CEO’s, vakbonden en brancheverenigingen spreken gemeenten nu ook zelf hun zorgen uit over een mogelijk scherp stijgende afvalstoffenheffing.

Het zijn een paar turbulente maanden geweest voor de Haagse kringlooporganisatie Schroeder. Van faillissement, naar doorstart, en nu naar groei.

Met een nieuwe prijs wil Verpact gemeenten belonen die hard werken aan schonere afvalstromen. En de eerste winnaar is…

Pyrolyse-installaties schieten als paddenstoelen uit de grond in Duitsland, met name dankzij de Tubis Groep, die werkt aan meerdere installaties tegelijkertijd.

De EU-Kaderrichtlijn afval (Kra) kent nieuwe doelstellingen voor voedselverspilling in EU-landen die per 2030 behaald moeten zijn. Ook moeten lidstaten een UPV-systeem gaan opzetten voor textiel.

Een meerderheid van het Europees Parlement heeft gestemd voor de nieuwe EU-verordening voor circulaire voertuigen. Reacties op de afgezwakte ambities zijn echter overwegend somber. 

In aanloop naar het commissiedebat circulaire economie zetten de private afvalbedrijven nog eens op een rijtje wat zij nodig hebben om boven water te blijven. Een “lastenverzwaring” van 567 miljoen euro kunnen zij missen als kiespijn.

Vorig jaar steeg het recyclingpercentage van het totale aantal verpakkingen, maar individuele afvalstromen tonen een wisselend succes. Ook blijft de inzameling van statiegeldflessen en blikjes een zorgenkind.

De nieuw opgerichte ‘Task Force Circulaire Elektronica Keten’ werkt aan een actieagenda om elektrische en elektronische apparaten zo lang mogelijk te gebruiken en te zorgen voor de best mogelijke inzameling en hoogwaardige recycling.

Als de afgifteplicht zorgt voor een afname van AEEA-inzamelaars of -verwerkers, dan gaat het waarschijnlijk alleen om de laagwaardige verwerking. De plicht heeft geen invloed op het hergebruik en de reparatie van niet-afgedankte producten.

Aanhoudende druk vanuit de Tweede Kamer om papieren bekers en bakjes met een plastic coating toe te staan, leveren verantwoordelijk demissionair staatssecretaris Thierry Aartsen hoofdbrekens op. “Ondernemers moeten weten waar zij aan toe zijn en kunnen rekenen op een betrouwbare overheid.”

Een ontmoeting met de Canadees Mike Mackay resulteerde voor Eelco Osse zo'n vier jaar geleden in de oprichting van spuitbusrecyclingbedrijf Despray Environmental. Inmiddels staat de eerste recyclinginstallatie in de Verenigde Staten. “Niemand weet dat spuitbussen chemisch afval zijn, daarom komen ze bij het restafval. Statiegeld kan zorgen voor een aparte afvalstroom.”

Waar een last onder dwangsom binnen een jaar na het verbeuren moet worden ingevorderd, kunnen bestuursdwangkosten veel later alsnog worden verhaald. Dat kan jaren later tot vervelende verrassingen leiden.

Producentenverantwoordelijkheid werkt het best als een keten de taken gezamenlijk oppakt en zo een collectief gevoel ontstaat, zo is de ervaring van Kees van Oostenrijk, directeur van de jubilerende uitvoeringsorganisatie Recybem. “In de recycling zijn nog de nodige stappen te zetten.”

Als een van de grootste grondstofgebruikers wil Ikea een serieuze bijdrage leveren aan de circulaire economie. In 2030 wil het concern klimaatpositief en circulair werken. Dat is een weg zonder gebaande paden. Hoe ver is het concern, en dan vooral in Nederland?

Lisette Bosch, Algemeen directeur Twente Milieu, Enschede

Afvalmanagement gaat allang niet meer alleen om het efficiënt verwerken van afvalstromen. Vanaf ontwerp tot hergebruik voelen bedrijven zich steeds meer verantwoordelijk voor de reststromen. Om hen een transparant en circulair verhaal te laten vertellen over afval, past het Global Reporting Initiative (GRI) zijn richtlijnen aan.

De A67 bij Venlo is een grensovergang waarlangs veel afvaltransporten komen. Niet verwonderlijk dus dat de Inspectie Leefomgeving en Transport juist daar samen met Duitse collega's een grote Evoa-controle organiseerde. Van tevoren was uiteraard niet te zeggen wat ze zouden aantreffen. Vakblad Afval! mocht erbij zijn.

Nederlandse bedrijven doen er gemiddeld ruim veertig dagen over om te betalen, blijkt uit een Graydon-rapport. Afvalbedrijven behoren zelfs tot de traagste betalers. Het initiatief Betaalme.nu wil dat grote bedrijven facturen aan mkb-leveranciers binnen dertig dagen betalen. “Grote bedrijven verbeteren hun werkkapitaal door facturen laat te betalen.”

Hoe krijgen gemeenten bewoners zo ver dat ze hun afval beter gaan scheiden? Het programma van het Gemeentelijk Grondstoffencongres bestond vooral uit zogeheten 'best practices', zodat de aanwezigen konden leren van praktijkervaringen. "Omgekeerd inzamelen zorgt niet voor veel meer bijplaatsingen."

De regering is na de Provinciale Statenverkiezingen op zoek naar draagvlak voor haar ambitieuze milieubeleid. Dat raakt ook aan de circulaire economie. Daar was in het Kamerdebat over de circulaire economie maar even wat van te merken. Dat ging als vanouds vooral over statiegeld.

Om klanten zo goed mogelijk van dienst te kunnen zijn investeert Clean Mat Trucks in ruim honderd nieuwe voertuigen, in goedgeschoold (technisch) personeel én in de uitbreiding van haar terrein in Andelst.

Verkeersveiligheid was, is en blijft een hot item. “Gelukkig voor ons, want onze core business is levens sparen en ongelukken voorkomen'', vertelt Huib Slijkhuis, directeur bij Brigade Electronics.

De Nederlandse overheid heeft zich als doel gesteld om in 2050 te zorgen voor een CO2-reductie van 95 procent. Dit heeft ook gevolgen voor afvalinzamelingsvoertuigen, waarin diesel nog steeds geldt als meest gebruikte brandstof. Voor elektrische batterijen lijkt de pioniersfase inmiddels voorbij, voor waterstof is het nog niet zover.

Uitenhage Verhuur verhuurt al meer dan 25 jaar reinigingsmaterialen aan diverse bedrijven en instellingen in de reinigingsbranche. Het bedrijf heeft vuilniswagens met en zonder kraan, haakwagens met en zonder kraan, containerwagens en strooi- en veegwagens in het assortiment.

In Nederland kan veel meer huishoudelijk afval over het water worden vervoerd naar verwerkers. Wegen worden zo ontlast en afvaltransporten worden duurzamer en mogelijk zelfs goedkoper. Bij een overstap naar de binnenvaart komt echter nogal wat kijken. Er zijn investeringen nodig en bij aanbestedingen moet meer aandacht voor logistiek komen.

GipsNet verwerkt sinds 2005 de moeilijk te recyclen afvalstromen gips en gasbeton. In de dagelijkse praktijk worden gips en gasbeton als één afvalstroom gezien, terwijl het hier om twee verschillende afvalstromen met beide andere specifieke eigenschappen gaat.

Een bedrijf exporteerde met grote regelmaat afvalstoffen, zonder aan de vereiste wettelijke bepalingen te voldoen. Om dit bedrijf in het gareel te krijgen, legde de staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat een last onder dwangsom op. Volgens het voorlopige oordeel van de Raad van State was dit toegestaan, behalve dat één onderdeel te strikt was geformuleerd.

Jaarlijks verkoopt autodemontagebedrijf Kempenaar bv - vooral via zijn website - de bruikbare onderdelen van zo'n duizend schadeauto's aan onder meer garages en particulieren. “Het 'autohotel' waarborgt niet alleen de kwaliteit van de onderdelen, maar zorgt er ook voor dat we de ruimte efficiënter benutten.”

Wat gebeurt er eigenlijk met nanodeeltjes tijdens hun levensloop, van productie tot afvalverwerking? Binnen het EU-project NanoFase wordt getracht dat te voorspellen. Ondertussen zet de EU stappen om het gebruik van nanomaterialen te reguleren, daarbij worstelt ze echter al jaren met de definitie.

Op sociale media reageer ik niet langer met het hieronder afgedrukte tekeningetjes op alle, in mijn ogen, discutabele en onterechte beweringen van circulaire activiteiten. Als ik alle verhalen moet geloven, is de aarde er al tien keer mee gered van de ondergang. De tekeningetjes kloppen niet helemaal, de waarheid ligt genuanceerder.