Milieucriminaliteit in Duitsland is de afgelopen 10 jaar afgenomen, maar er zijn tekenen van een capaciteitstekort op handhavingsgebied.

De bouw van biokerosinefabriek van SkyNRG en KLM in Delfzijl is weer vertraagd, door de coronapandemie en de stikstofproblematiek.

In Duitsland wordt volgend jaar het statiegeldsysteem volgend jaar uitgebreid. Een aantal andere EU-lidstaten volgt met de invoering van hun eigen statiegeldsystemen.

Om op korte termijn aan het Urgenda-vonnis te voldoen overwoog het demissionaire kabinet afgelopen zomer om CO2-uitstotende bedrijven, waaronder ook afvalenergiecentrales, tijdelijk gedeeltelijk of zelfs volledig te sluiten.

De huidige capaciteit aan medewerkers en voertuigen in Amsterdam is mogelijk niet genoeg om al het afval deze maand tijdig in te zamelen.

Het Duitse milieuministerie trekt de portemonnee voor een fabrikant van glazen medicijnverpakkingen.

De gemeente Almere laat voorlopig geen plastic, metalen en drankenkartons nascheiden uit het huishoudelijk restafval. Inwoners scheiden hun afval daarvoor simpelweg te goed.

Met de herziene Verpackungsgesetz zet de Duitse regering stappen om Duitsland vanaf 2022 verder afvalvrij te maken, maar volgens sommigen gaat het niet ver genoeg.

In 2020 investeerde de Rijksoverheid 255 miljoen euro in energieonderzoek en -innovatie. Daarbij stond vooral energiebesparing in de industrie centraal.

De gemeente Enschede zet extra stappen om in 2050 volledig circulair te zijn, niet alleen door met ondernemers samen te werken, maar ook door zelf duurzamer te gaan werken.

De MIA-aftrekpercentages voor bedrijfsmiddelen op de Milieulijst 2022 zijn verhoogd. Daarnaast zijn nieuwe producten op deze lijst verschenen om plastic zwerfafval tegen te gaan.

In plaats van een beroepsverbod krijgt een afvalondernemer uit Rouveen een taakstraf. Zijn bedrijf krijgt een geldboete opgelegd, vanwege het handelen in strijd met de verleende omgevingsvergunning.

Het kabinet kijkt uit naar een toekomst waar Amerikaanse elektrische auto's in Limburg geproduceerd worden.

In 2022 kunnen bedrijven die investeren in de productie en stationaire opslag van waterstof profiteren van fiscaal voordeel via de Energie-investeringsaftrek (EIA). Een kans voor afvalbedrijven?

Frans leiderschap is nodig om kansen te grijpen op het gebied van de circulaire economie en om de rechtsstaat en het bestuur in de EU vooruit te helpen, alsook om wereldwijde diplomatie inzake de Europese Green Deal te bevorderen.

Elke bron is nodig om de Europese afhankelijkheid van fossiele brandstoffen te veranderen. Dus ook de elektriciteit, stoom, warmte en koeling die worden opgewekt uit niet-recycleerbaar afval, stellen de leveranciers van AEC's.

Vanaf 1 januari 2022 betalen inwoners van Harderwijk en Hierden naast het basistarief ook per keer dat restafval wordt aangeboden.

Eind januari 2022 start de pilot WeCup, een retoursysteem voor to go-koffiebekers.

Het aan banden leggen van kerstafval begint met een mentaliteitsverandering.

De zuivering en afvoer van frituurvet, na het bakken van oliebollen, kost de waterschappen jaarlijks enkele miljoenen euro's. Het is wel eenvoudiger geworden om een inzamelpunt voor frituurvet te vinden.

Het private bedrijfsleven verliest de belangstelling voor het inzamelen van restafval en gft bij huishoudens. Voor gemeenten die de opdracht in de toekomst nog blijven aanbesteden, heeft dit grote gevolgen. Anders gaan aanbesteden of toch aansluiten bij een publieke partij.

In de anderhalf jaar voor het faillissement van GeesinkNorba hebben zich tal van vreemde zaken voorgedaan bij de opbouwer van inzamelvoertuigen. Een diepgravend onderzoek is nodig, maar wie gaat dat doen?

Een missionaire Tweede Kamer in debat met een demissionaire staatssecretaris over de voortgang rond de circulaire economie. Dat verliep minder soepel dan sommigen wellicht hadden gehoopt. Perikelen rond het Afvalfonds Verpakkingen (nu: Verpact) en niet geïnd statiegeld hielden de gemoederen vooral bezig.

Renault Trucks introduceert een nieuw design voor de voertuigrange specifiek voor de stedelijke en regionale distributie. Met een reeks nieuwe veiligheidsfuncties kiest de fabrikant bovendien voor nóg meer bescherming van zowel de chauffeur als kwetsbare medeweggebruikers. Iets waar zeker in de afvalsector behoefte aan is.

Bij het importeren van acht beschadigde auto's uit België beschikte een importeur niet over een Evoa-kennisgeving. De economische politierechter van de rechtbank Noord-Holland achtte niet bewezen dat de auto's afvalstoffen waren, maar het Gerechtshof Amsterdam kwam tot een andere beslissing. Terecht?

Onderwijsorganisatie Landstede Groep staat in de startblokken voor een omslag in haar grondstoffenbeleid. De eerste actie: in een half jaar tijd alle restafvalbakken bij de 44 onderwijsgebouwen vervangen door centrale systemen voor gescheiden inzameling.

Bij het recyclen van de fractie plastic en aluminium uit drankenkartons heeft Recon Polymers altijd het doel gehad om zo min mogelijk energie te verbruiken. Dankzij een investering van drankenkartonproducent Tetra Pak heeft het bedrijf in Roosendaal zijn recyclinglijn kunnen professionaliseren. De tijd lijkt rijp voor de volgende stap.

Hè, UPV staat toch voor uitgebreide producentenverantwoordelijkheid? Dat klopt, maar ik geef er een andere uitleg aan. Wellicht wat overdreven, maar dat is nodig om een punt te maken. Want ik denk dat de huidige UPV's niet leiden tot de gewenste circulaire economie. Althans, niet in de mate die echt nodig is.

Duurzame gistolie als alternatief voor palmolie is uit vele reststromen te maken. Start-up No Palm Ingredients wil met leveranciers en afnemers werken aan een grootschalige productie. De eerste Nederlandse fabriek opent in 2025 en moet de aftrap vormen voor meer locaties in Europa en Noord-Amerika.

Rachel Heijne, Directeur Branchevereniging Kringloop Nederland (BKN), Arnhem

Sinds Jemenitische Houthi-rebellen eind vorig jaar vrachtschepen aanvallen op de Rode Zee, als vergeldingsactie voor de Gaza-oorlog, mijden containerrederijen de Rode Zee en het Suezkanaal én rekenen ze extra hoge tarieven. Met name de oudpapierindustrie maakte zich woest om de “maffiapraktijken”, waarvan de rederijen zich bedienen.

Met de herziening van de Europese verordening overbrenging afvalstoffen willen Europese beleidsmakers zorgen dat recyclebare afvalstromen milieuverantwoord worden verwerkt. De aanpassingen leiden tot wisselende reacties bij recyclers. “Als de export van oud papier en karton stopt, verliest deze stroom zijn waarde en belandt het in een verbrandingsoven.”

Italiaans afval is hot. In 2023 hebben Nederlandse verwerkers bijna evenveel brandbaar afval in het Zuid-Europese land gecontracteerd als in het Verenigd Koninkrijk. Dichter bij huis lijkt het lastiger te worden om Duits of Belgisch afval hierheen te krijgen.

In de loop van dit jaar stelt de EU extra veiligheidseisen aan nieuwe vrachtauto's om het aantal fatale en zware ongelukken in het verkeer terug te dringen. Verplichte nieuwe snufjes lijken een zegen voor chauffeurs van vuilnisauto's die bijvoorbeeld in drukke binnensteden moeten manoeuvreren. "Vaak doen afvalbedrijven het minimale om de veiligheid rond hun voertuigen te verbeteren.”

Geesinknorba gaat in 2024 verder onder de vlag van Haller Benelux. Dit nadat Hallers moederbedrijf Zoeller Group de activa overnam van de failliete vuilniswagenfabrikant. Zoeller is onderdeel van de Duitse Kirchhoff Gruppe, die inmiddels behoorlijk dominant lijkt te worden in Europa.

Bredox Chemicals is al decennialang een toonaangevende onderneming waar het gaat om het verwerken van chemische anorganische afvalstoffen. Binnen de branche is het een veelzijdige en specialistische onderneming.

WastePoint ontzorgt met haar toonaangevende expertise bedrijven, door het classificeren, inpakken, overpakken en verantwoord afvoeren van gevaarlijke afvalstoffen.

Bedrijven kunnen een omgevingsvergunning misbruiken voor het plegen van strafbare feiten. Dat is natuurlijk ongewenst. Voorkomen moet worden dat de overheid in feite criminele activiteiten faciliteert door het verlenen van vergunningen. Wat kan de overheid daartegen doen?

Vanaf 1 januari 2024 gelden strengere Europese regels voor de inzameling en verwerking van gft. Dit kan leiden tot een groeiend aanbod aan gft. Maar is er wel genoeg capaciteit om deze grotere stroom te verwerken? Er zijn in ieder geval plannen voor uitbreiding, onder andere bij Attero en Omrin. Beide bedrijven zien kansen voor de productie van groen gas.

Minder doorstroming, meer files, meer congestie, meer emissie, lagere bereikbaarheid, minder onderhoud, hogere kosten. Onze mobiliteit en onderliggende infrastructuur piept en kraakt, en dat moet anders. En dat kan ook volgens de Mobiliteitsalliantie.