Nieuwe milieurekeningen van het Compendium voor de Leefomgeving laten zien waar de Nederlandse afval- en milieudruk echt vandaan komt. De cijfers laten zien dat het primaat voor de transitie niet zozeer bij de consument maar bij de producent ligt.

Het nieuwe kabinet moet werken aan bronmaatregelen als het een succesvolle circulaire transitie wil bereiken.

Recyclebaar glas- en steenwol belandt ondanks een wettelijk stortverbod toch grotendeels op stortplaatsen. Hoge recyclingkosten zouden de aanleiding zijn.

In het eerste kwartaal gaat de afvalbeheerbijdrage voor het PRN-systeem weer omhoog, maar niet zoveel als verwacht.

Eind van dit jaar loopt het het laatste Landelijk Afvalbeheerplan af. Het Circulair Materialenplan zal daarom uiterlijk op 30 december in werking moeten treden.

De stortplaats Selibon Lagun op Bonaire moet al eind 2028 definitief dicht zijn. Daarnaast moet het Bestuurscollege van Bonaire zorgdragen voor een gezonde bedrijfsvoering van Selibon.

Producentenorganisatie voor elektrisch en elektronisch afval Stichting Open en afvalbedrijf Renewi hebben hun samenwerking met drie jaar verlengd.

Net als de rest van Nederland wil het Zuid-Hollandse Leidschendam-Voorburg de jaarlijkse hoeveelheid restafval terugbrengen naar 100 kilo per persoon. Vooralsnog gaat het echter de verkeerde kant op, en dus onderneemt de gemeente actie.

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) wil dat Verpact eindelijk eens haar inzameldoelen haalt en wil per 2026 een nieuwe statiegeldregeling. Bij de Raad van State liet Verpact weten dat deze maatregel haar plannen juist alleen maar in de weg zit.

De Nederlandse plasticrecyclingsector heeft het zwaar, terwijl juist met plasticrecycling forse klimaatwinst te halen is. Kunnen carbon credits het wankele verdienmodel van recyclers ondersteunen?

Met de milieuomnibus wil de Europese Commissie specifieke EU-milieuwetgeving vereenvoudigen en stroomlijnen. In aanloop naar de EU-Milieuraad in december heeft Nederland alvast wat voorstellen om de milieuwetgeving te versimpelen.

De provincie Friesland dreigt de Reststoffenenergiecentrale van Omrin een dwangsom op te leggen, omdat afvalenergiecentrale te veel rookgassen heeft uitgestoten.

Verschillende partijen in de Tweede Kamer verzetten zich deze week tijdens debatten over het belastingplan tegen de voorgenomen verhoging van de afvalstoffenbelasting. Volgende week volgen moties en zelfs een amendement.

Ook de Vereniging Herwinning Textiel is kritisch op het kostprijsonderzoek  voor de textielsector van KPMG en vindt dat een onmisbare stap niet in de berekening is meegenomen. De vereniging gaat toezichthouders verzoeken producentenorganisaties strikt te handhaven.

Het Twentse Waste Vision sluit een strategisch partnership met het Franse Incitat Environment om zijn positie op de Franse markt te versterken. De deal koppelt AI-gestuurde sensoren en route­software uit Hengelo aan Franse expertise in diftarsystemen en ondergrondse brengpunten.

Wibra en textielrecycler Vodde slaan de handen ineen om een nieuw leven te geven aan oude bedrijfskleding van de winkelketen.

In het nieuwe gemeentecluster Voedselverspilling werken twaalf gemeenten samen om kennis en ervaring uit te wisselen. Dat moet een versnelling richting minder verspilling in gang zetten.

Otto de Bont heeft na zijn vertrek als CEO bij Renewi een nieuwe functie gevonden: hij gaat leiding geven aan de Nederlandse tak van het technologiebedrijf Thales.

Na de NVRD uit ook de Branchevereniging Kringloop Nederland kritiek op het kostprijsonderzoek voor de textielketen. De conclusies zouden te kort door de bocht zijn en daarmee de druk op de kringloopsector verder opvoeren.

De EU heeft er negen jaar over gedaan om 1 procentpunt meer grondstoffen te gebruiken die afkomstig zijn uit recycling en terugwinning. Daarmee ligt de Europese doelstelling voor 2030 nog steeds ver buiten bereik.

Houdt die Van der Linde nooit op met zijn gezeur over de inhoudsbepaling, hoor ik u hardop denken? Inderdaad, ik houd pas op als de inhoudsbepaling op een juiste en rechtvaardige wijze gebeurt. En daarvan is nog steeds geen sprake, ondanks de vorige jaar geïntroduceerde mogelijkheid om de inhoudsbepaling te laten uitvoeren door een geaccrediteerde ijkinstantie.

Op 1 mei 2003 trad de 'EU-Verordening dierlijke bijproducten niet geschikt voor menselijke consumptie' in werking. Terwijl de Verordening grote gevolgen heeft voor de afvalbranche bestaat er nog veel onduidelijkheid over binnen de sector. Daarom organiseerden de ministeries van VROM en LNV gezamenlijk een themamiddag over dit onderwerp. Conclusie: de sector wordt aardig wegwijs in de materie maar moet nog wel het nodige verbeteren.

De nieuwe EVOA zal enerzijds een aantal problemen voor de export en import van afvalstoffen oplossen. Tegelijkertijd zullen er andere ontstaan. “Het hangt er wederom vanaf hoe een overheid er in de praktijk mee om zal gaan, en dat zal per lidstaat verschillen.”

Met het starten van de toetredingsonderhandelingen lijkt voor Turkije de deur naar de Europese Unie definitief opengezet. Maar voordat sprake kan zijn van een volwaardig lidmaatschap, zijn nog op allerlei gebieden aanpassingen nodig. Eén zo'n gebied is de inzameling en verwijdering van batterijen en accu's en van wit- en bruingoed. Advies- en ingenieursbureau DHV levert hierbij inhoudelijke ondersteuning.

'Nederland wordt steeds schoner'. Althans, dat vindt stichting Nederland Schoon die aan deze zelf ontworpen stelling massale publiciteit geeft. Het zou inderdaad, na drie jaar campagne voeren en met het einde van het derde verpakkingsconvenant in zicht, een mooie conclusie zijn. Maar helaas: het beeld dat Nederland Schoon oproept bij haar gesprekspartners in het zwerfafvalveld is vooral 'wishfull thinking'. Over de macht en onmacht van een stichting die het maar niet lukt om haar bestaansrecht te bewijzen.

De jurisprudentie van het Europese Hof over de zogenaamde 'eerste en tweede handeling' blijft voor verwarring zorgen. Dat blijkt uit een recente uitspraak van de Voorzitter van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (29 september 2005, nr. 200507119). Deze zaak betrof door een Nederlands bedrijf over te brengen gebruikte zwavelzuren naar Duitsland.

Vanaf 1 januari 2008 valt shredderafval onder het hoge storttarief. Een jaar later is storten zelfs helemaal verboden. De verhoging van de belasting was een verzoek van het jubilerende ARN. Daardoor kan een industriële verwerkingsstructuur worden opgezet die het recyclingpercentage van auto's verhoogt. Maar het stortverbod dat Van Geel tegelijkertijd aankondigde kwam als verrassing. Zeker voor de shredderbedrijven.

Onlangs heeft Industrial Shredders twee Deense shredders van het merk M&J 4000 S aan de verbrandingsovens van Essent Milieu in Wijster geleverd.

De roep om schone en alternatieve brandstoffen zal het wagenpark binnenkort zeker gaan beïnvloeden. Motoren moeten nu al aan strenge Europese eisen voldoen om de emissie van diesel te beperken. Maar zeker na uitspraken deze zomer van Van Geel staan aardgas en biodiesel als dieselvervangers in de schijnwerpers. Intussen gaat het bij het wagenpark op de werkvloer om heel andere zaken.

Op zeer korte termijn moet er een systeem komen van meer inzameling van goed recyclebare verpakkingen in de publieke ruimte. Volgens André Scholten kan dan aan statiegeld en de (te) dure betrokkenheid van supermarkten op verantwoorde wijze een einde komen.

Was bescherming van mens en milieu nog niet zolang geleden de enige pijler van het milieubeleid, in toenemende mate komt daar een tweede fundering bij: die van het veiligstellen van economische groei. Vooral in Brussel is dat te merken. Een overzicht van recente ontwikkelingen en visies.

Nederland is niet innovatief genoeg. We moeten slimmer werken, roepen politici in koor. Het vakblad Afval! maakt een rondgang langs Nederlandse onderzoekscentra, en beschrijft kansrijke technologische doorbraken in de afvalwereld. Aflevering 2: het reduceren van zuiveringsslib met behulp van wormen.

Ik stam nog uit een tijd waarin huishoudens nauwelijks afval produceerden. De melkman kwam gewoon aan de deur en die tapte rechtstreeks uit een tankje in zijn wagen in onze melkkan. Dat tankje had zo'n prachtig systeem; handel naar links en er stroomde een halve liter uit; hendel naar rechts en de volgende halve liter kwam eraan. Intussen zag je de melk achter glas weer in de leeggekomen helft stromen.

De VNG en het bedrijfsleven hebben op 24 november een compromis bereikt over de uitvoering van het verpakkingsbesluit. Maar niet tot ieders tevredenheid.

Door de toenemende aandacht voor luchtvervuiling en arbeidsomstandigheden staan ook roetfilters steeds meer in de belangstelling. Politici, vergunningverleners en handhavers menen de uitstoot van dieselmotoren hiermee effectief te kunnen bestrijden. Waar het aanbrengen van roetfilters op materieel in sorteerhallen onvermijdelijk lijkt, is het voor het Nederlandse wagenpark beslist geen ei van Columbus.

Zo'n 300.000 maal per jaar wordt in bedrijven eerste hulp bij ongevallen verleend. Ongeveer 1700 bedrijfsongevallen leiden jaarlijks tot blijvende volledige arbeidsongeschiktheid. De kosten van dat alles, exclusief productieverlies en ziekenhuiskosten, bedragen meer dan 1,5 miljard euro per jaar. De afvalbranche neemt met de bedrijfshulpverlening een heel aparte positie in.

Hoewel de wettelijke plicht voor gemeentes om GFT gescheiden in te zamelen officieel blijft bestaan, worden vanaf 2006 de mogelijkheden om hiervoor ontheffing aan te vragen aanzienlijk verruimd. Dat besluit nam staatssecretaris Van Geel vorig jaar rond deze tijd, aan het eind van een lang voortraject van discussies en belangenafwegingen. Officieel is de knoop doorgehakt, maar de discussies en belangen zijn dezelfde gebleven. De praktijk is dat VROM de handen van GFT aftrekt en gemeenten eieren voor hun geld kiezen.

Komende jaarwisseling valt het doek voor de Convenanten Verpakkingen. Na een decennium van gedeelde smart rust vanaf januari de volledige verantwoordelijkheid op de schouders van producenten en importeurs. Over bij wie de rekening straks in de bus valt, lijkt overeenstemming. Over de hoogte ervan wordt echter nog volop onderhandeld.