De inauguratie van Jifke Sol als lector Circulaire Transities bij Fontys Expertisecentrum Circulaire Transitie is op handen. In haar lectorale rede gaat zij in op de uitdagingen van de transformatie naar een circulaire en duurzame economie.

De hoeveelheid verpakkingsafval per Duitser ligt ver boven het EU-gemiddelde, maar de verpakkingenwet van 2019 lijkt toch vruchten af te werpen.

De overstap van Omrin naar HVC in 2007 heeft positief uitgewerkt voor de gemeente Smallingerland. De gemeente ziet geen aanleiding om hierin verandering aan te brengen.

Het Britse parlement heeft de Environment Act goedgekeurd. Deze milieuwet moet onder meer zorgen voor minder afval en meer recycling.

De verenigde Europese papierindustrie ziet veel mogelijkheden in het Fit-for-55 pakket.

Een genormaliseerde analyse ontbreekt om plasticdeeltjes in de bodem te kunnen bepalen en te kunnen kwantificeren.

Als het aan de Partij voor de Dieren ligt, moet ook over de verbranding van biomassa CO2-heffing betaald worden.

Venray wil met minder restafvalrondes en juist meer inzamelrondes voor gft en pmd het scheidingspercentage in de gemeente opkrikken.

De coronapandemie heeft gezorgd voor een verhoogde vraag naar kunststoffen voor eenmalig gebruik. Daardoor ligt er ook meer druk op het wereldwijde plasticafvalprobleem.

Na een pilot van elf maanden heeft het plastic-opvangsysteem Catchy ruim 460 kilo afval uit de Nieuwe Maas gehaald. Het project gaat voorlopig door.

Een nieuw rapport bekijkt wat voor acties niet-overheidsactoren in verschillende sectoren ondernemen om broeikasgasemissies te verminderen.

Op initiatief van Nederland hebben in totaal vijftien landen tijdens de VN-klimaattop in Glasgow afgesproken dat vanaf 2040 nieuwe vrachtwagens en bussen in hun land zonder uitlaatgassen rijden.

De overheid moet gaan onderzoeken of de invoering van statiegeld een verschuiving naar andere verpakkingssoorten teweeg brengt. Ook worden er stappen gezet voor meer textielrecycling.

Het Utrechtse bedrijf Orbisk, dat een intelligente oplossing heeft ontwikkeld om voedselverspilling binnen horecaondernemingen te voorkomen, heeft Europese subsidie ontvangen.

De Diemense afvalinzamelaar heeft voor het vijfde opeenvolgende jaar een FD Gazellen Award ontvangen.

Na het afgelopen jaar de recyclingketen van de metaalsector in kaart te hebben gebracht, moeten volgend jaar verbeteringen worden doorgevoerd.

Een delegatie van het Europees Parlement is gisteren aangekomen in Glasgow om aan de COP26 klimaattop deel te nemen.

Containerleverancier Total Waste Systems is overgenomen door de Belgische Inovim Group.

Mede dankzij de steeds hogere recyclaatprijzen zijn de omzet en het bedrijfsresultaat van afvalbedrijf Renewi flink gestegen in het eerste helft van het boekjaar 2021/2022.

Het Nationaal Testcentrum Circulaire Plastics bouwt aan een faciliteit voor het wassen van plastics op industriële schaal, om het wasproces van plastic verpakkingen te verbeteren.

In de toekomst weten we precies welke materialen er in een gebouw zitten en welke waarde ze vertegenwoordigen. Tenminste, als het aan de initiators van Madaster ligt. Het kadaster voor materialen moet hergebruik van bouwmaterialen stimuleren en afval elimineren. Recyclers kijken vooralsnog de kat uit de boom, zo lijkt het.

Innoveren, samenwerken en afval beter verwaarden. Adriaan Vis, sinds een half jaar CEO van Beelen, weet precies wat hij wil. De komende jaren moet het sloop- en afvalbedrijf groeien. Niet per se in omzet, maar in ieder geval in het leveren van toegevoegde waarde. Een dubbelinterview met hem en zijn voorganger, oprichter van het bedrijf Wim Beelen.

Dagvoorzitter Agnes Mulder hoopte op een echt gesprek en dat kreeg ze. Een lang gesprek met gesprekspartners die het soms fel oneens waren en hun onvrede niet onder stoelen of banken staken.

Antoine Frérot, CEO van Veolia, verwacht veel van de ontwikkelende plasticrecyclingeconomie. Nederland is zijn gidsland. Afval! sprak met hem over zijn ambities met plastic en met Nederland en constateerde een groot optimisme.

De nieuwe industriële revolutie is een feit. Zelfrijdende vuilniswagens, drones en robots komen er aan. Maar eerst moet de afvalinzamelaar intern nog 'even' digitaliseren.

Er bestaan maar twee manieren om afval te verwerken. Je kunt het nuttig toepassen of je kunt het verwijderen. Bij nuttige toepassing zijn er mogelijkheden voor uitvoer en gelden er uitzonderingen op de vergunningplicht voor inrichtingen. Een verwerker kan er groot belang bij hebben dat de bedrijfsactiviteiten (alsnog) worden aangemerkt als nuttige toepassing.

Wagro Groenrecycling wil meer zijn dan alleen een composteerbedrijf. Om uit groen afval meer waardevolle producten te halen dan alleen compost, zijn echter lef, doorzettingsvermogen en onconventionele samenwerking nodig.

Jørgen van Rijn, eigenaar/directeur (duurzame doener) bij Afval loont, Den Haag

Sortiva verwerkt voor GP Groot en HVC het afval van particulieren, bedrijven en gemeenten voor hergebruik. Sinds deze zomer beschikt het bedrijf over een voorscheidingsinstallatie. “Onze taak is de hoogste kwaliteit leveren, tegen zo laag mogelijke kosten”, zegt manager Ronald Balvers. Een puzzel die nooit verveelt, vindt hij.

'De man van de Ladder', heet hij op zijn eigen website. Ad Lansink is vergroeid met zijn geesteskind. Ter gelegenheid van zijn nieuwe boek Challenging Changes gaan we met hem in gesprek over de actualiteit van Lansinks Ladder en de toepasbaarheid van de afvalhiërarchie in de circulaire economie.

Het Verbond van Verzekeraars liet er begin dit jaar geen twijfel over bestaan. Het aantal branden en de schadelast bij afval- en recyclingbedrijven was 'buitensporig hoog'. Het roer moest om. De Vereniging Afvalbedrijven nam afgelopen maanden verschillende maatregelen, maar wanneer is brandpreventiebeleid goed genoeg? Ook de verzekeraars blijven het antwoord op die vraag schuldig.

Een aantal gemeenten is al goed op weg om meer afval te scheiden, maar op landelijk niveau blijkt de Vang-doelstelling van 100 kilo restafval per inwoner in 2020 nog buiten bereik. Een gemiddelde van 153 kilo per inwoner is het best haalbare.

In het vinden van geschikte toepassingen of verwerking voor afval en reststromen is nog altijd sprake van leemtes. Het gevolg: inefficiëntie, gemiste kansen, miscommunicatie of hogere prijzen. Zonde, zeker wanneer de afvalsector richting een circulaire economie wil bewegen. Online marktplaatsen proberen de hiaten op te vullen door vraag en aanbod te combineren.

Initiatieven om de hoeveelheid ingezameld plastic afval van huishoudens verder te verhogen - zoals Plastic Heroes - leiden niet automatisch tot extra milieuwinst, stelde het CPB in een rapport. De afvalsector haastte zich duidelijk te maken dat bronscheiding niet nutteloos is.

Om materiaalkringlopen duurzaam te sluiten, ook in financieel opzicht, moet er in ketens meer informatie beschikbaar komen over de samenstelling van producten en de daarin toegepaste grondstoffen. Dat stelde het Duitse Wuppertal Instituut deze zomer. Nederlandse recyclers hebben er hun bedenkingen bij. Een grondstoffenlabel is voor hen een gepasseerd station.

In het nieuwe regeerakkoord worden niet meer dan een paar zinnetjes aan de circulaire economie gewijd. Toch komen VVD, CDA, D66 en ChristenUnie met belangrijk nieuw beleid voor de afval- en recyclingsector. De ontvangst was gemengd.

In het kader van de Green Deal Zero Emissions Stadslogistiek gaan de bedrijfsafvalinzamelaars in de binnenstad van Haarlem samenwerken. Een unicum, waar met trots naar gekeken mag worden.

Bollegraaf Recycling Solutions Group is internationaal uitgegroeid tot een begrip en heeft vestigingen en vertegenwoordigingen in de meeste Europese landen, Noord-Amerika, Australië en Azië. In Appingedam en Emmen ontwerpt en produceert Bollegraaf turnkey sorteer- en recyclingoplossingen voor het terugwinnen van grondstoffen uit plastics, papier, karton en huishoudelijk afval tot circa 95 procent.

In een zaak rond illegaal transport van afvalolie werden ontnemingsvorderingen ingediend. Hoe de daarop gebaseerde bedragen tot stand komen, lijkt echter een zaak van willekeur.

Wat een gedoe toch steeds met het weren van vrachtauto's in de binnensteden. Begrijp me goed, niet het waarom stoort me erg, daarvoor is het milieu me te lief, maar vooral het hoe. Zoals in grote steden als Amsterdam, waar iedere stadsdeelraad het op eigen houtje doet.