De Europese normalisatie-instanties Cen en Cenelec gaan gezamenlijk zorgen voor normen voor duurzame batterijen. De ontwikkeling van deze normen gaat zo'n 4 jaar duren.

Ondanks een slecht 2020 lijkt Orbisks gebruik van kunstmatige intelligentie om voedselverspilling tegen te gaan erg populair.

De stichting Afvaloven Nee is naar de Europese Commissie gestapt, vanwege een klacht over een te lage verbrandingstemperatuur van de Reststoffenenergiecentrale van Omrin.

De inauguratie van Jifke Sol als lector Circulaire Transities bij Fontys Expertisecentrum Circulaire Transitie is op handen. In haar lectorale rede gaat zij in op de uitdagingen van de transformatie naar een circulaire en duurzame economie.

De hoeveelheid verpakkingsafval per Duitser ligt ver boven het EU-gemiddelde, maar de verpakkingenwet van 2019 lijkt toch vruchten af te werpen.

De overstap van Omrin naar HVC in 2007 heeft positief uitgewerkt voor de gemeente Smallingerland. De gemeente ziet geen aanleiding om hierin verandering aan te brengen.

Het Britse parlement heeft de Environment Act goedgekeurd. Deze milieuwet moet onder meer zorgen voor minder afval en meer recycling.

De verenigde Europese papierindustrie ziet veel mogelijkheden in het Fit-for-55 pakket.

Een genormaliseerde analyse ontbreekt om plasticdeeltjes in de bodem te kunnen bepalen en te kunnen kwantificeren.

Als het aan de Partij voor de Dieren ligt, moet ook over de verbranding van biomassa CO2-heffing betaald worden.

Venray wil met minder restafvalrondes en juist meer inzamelrondes voor gft en pmd het scheidingspercentage in de gemeente opkrikken.

De coronapandemie heeft gezorgd voor een verhoogde vraag naar kunststoffen voor eenmalig gebruik. Daardoor ligt er ook meer druk op het wereldwijde plasticafvalprobleem.

Na een pilot van elf maanden heeft het plastic-opvangsysteem Catchy ruim 460 kilo afval uit de Nieuwe Maas gehaald. Het project gaat voorlopig door.

Een nieuw rapport bekijkt wat voor acties niet-overheidsactoren in verschillende sectoren ondernemen om broeikasgasemissies te verminderen.

Op initiatief van Nederland hebben in totaal vijftien landen tijdens de VN-klimaattop in Glasgow afgesproken dat vanaf 2040 nieuwe vrachtwagens en bussen in hun land zonder uitlaatgassen rijden.

De overheid moet gaan onderzoeken of de invoering van statiegeld een verschuiving naar andere verpakkingssoorten teweeg brengt. Ook worden er stappen gezet voor meer textielrecycling.

Het Utrechtse bedrijf Orbisk, dat een intelligente oplossing heeft ontwikkeld om voedselverspilling binnen horecaondernemingen te voorkomen, heeft Europese subsidie ontvangen.

De Diemense afvalinzamelaar heeft voor het vijfde opeenvolgende jaar een FD Gazellen Award ontvangen.

Na het afgelopen jaar de recyclingketen van de metaalsector in kaart te hebben gebracht, moeten volgend jaar verbeteringen worden doorgevoerd.

Een delegatie van het Europees Parlement is gisteren aangekomen in Glasgow om aan de COP26 klimaattop deel te nemen.

De gescheiden inzameling van textiel, belangrijk onderdeel van het gemeentelijke afvalbeleid, zit in het nauw. CREM voerde in opdracht van het Leger des Heils onderzoek uit naar de veranderde markt en de problemen die dat veroorzaakt. Extra inzet van gemeenten is in elk geval hard nodig.

Daar waar iedereen zo beducht voor was is toch gebeurd. Iedere gemeente gaat zelf bepalen of bioplastics bij het GFT-afval mogen. En de staatssecretaris had nog wel zo gezegd dat een uniforme landelijke acceptatie voorwaarde was voor het welslagen van dit product dat iedereen fantastisch vindt en waarvan het milieueffect onbetwist voordelig is. Over het verlies van een win-win situatie.

De huidige regelgeving rond het uitrijden van groenafval is te rigide. Daar is iedereen het over eens. Voor bermmaaisel, oogstresten en houtsnippers geldt: zodra je ermee gaat slepen, moet het naar de afvalverwerker. Anders hang je. Handhavers, beleidsmakers en agrariërs zoeken op het ogenblik naar een betere route voor het groenafval.

Alle abonnees op dit blad veren nu overeind. De ene helft omdat ze zich betrapt voelt en de andere uit leedvermaak. Maar beide kampen kunnen weer gaan zitten. Het gaat over afvalstoffen die vanwege pregnant in het afval aanwezige bestanddelen de zintuiglijke waarneming met het reukorgaan prikkelen. Om zulk afval te krijgen hoef je niet eens zo ingewikkeld veel te doen. Je geeft zo'n beest te eten en het zadelt je als dank op met het bedoelde afval. Afval? Ho ho. Even aan de teugels trekken.

Al jaren trappelen gemeenten van ongeduld om met bestuurlijke boetes de verloedering te bestrijden en kleine overtreders lik op stuk te geven. Eigenlijk was iedereen het hier allang met elkaar over eens, maar een wetsvoorstel heeft steeds op zich laten wachten. Een blik in de keuken waar erg lang is gekookt en het recept nog steeds de nodige vragen oproept.

Komende maand introduceert Sulo Milieutechniek nieuwe, modern vormgeven vierwiel-containers met volumes van 660 en 770 liter. Deze containers uit de MGB-serie zijn een voortzetting van de kwalitatief hoogstaande en veelzijdige containerlijn die SULO twee jaar geleden inzette met de MGB 1100.

Het LAP ligt redelijk op stoom, zo blijkt uit de voortgangsrapportage door het AOO. De doelstellingen komen in rap tempo naderbij. Toch blijven er zorgen. Vooral of de verbrandingscapaciteit in de toekomst voldoende zal zijn. Storten van brandbaar afval is nu bijna tot nul gereduceerd, maar komt er geen AVI-uitbreiding dan zullen de deponieën hun deuren weer open moeten zetten.

De exportdiscussie is nog altijd niet uitgewoed. Maar het is heel goed mogelijk dat die over anderhalf jaar omgeslagen is in een even felle importdiscussie. Het lijkt er echter op dat zowel de overheid als het bedrijfsleven daar niet over wil nadenken.

Milieuhandhaving staat in de schijnwerpers. In maart kondigde het kabinet speciale milieuteams aan en kwam het Ambtelijk Landelijk Overleg Milieuhandhaving (ALOM) met een Landelijke Strategie Milieuhandhaving. De aandacht vanuit het kabinet voor de handhaving is te herleiden tot het actuele debat over normen en waarden, maar is ook gebaseerd op onderzoeken die uitwezen dat de milieuhandhaving tekortschiet. Een kennismaking met de nieuwe middelen die de milieuhandhaving weer een prominente positie moeten geven.

Via de milieuvergunning kunnen afvalbedrijven een financiële zekerheid opgelegd krijgen. Dat kan flink in de papieren lopen. Bovendien is het onzeker óf hij wordt opgelegd en hoe hoog het bedrag is. Wijzigen van een milieuvergunning is niet meer zonder risico.

Het Actieplan Biomassa is uitgekomen: in de provincie Utrecht is in 2003 op verzoek van zes gemeenten gekeken hoe beleid vertaald kan worden in concrete resultaten. Dat gebeurde door het projectbureau Energie in Uitvoering in samenwerking met de Universiteit van Utrecht.

De huidige ontwikkelingen rondom het (Europees) aanbesteden hebben in veel gevallen directe invloed op de manier waarop gemeenten omgaan met opdrachten voor leveringen en diensten. Sinds 1996 voert De Jonge MilieuAdvies (JMA) regelmatig (Europese) aanbestedingen uit die betrekking hebben op afval en afvalinzameling. Daarom een overzicht van de nieuwe ontwikkelingen en maatregelen, met als invalshoek onze praktijkervaring.

Zoals iedereen weet die wel eens EVOA-kennisgevingen doet heeft het IMA de gewoonte om twee á drie maanden de tijd te nemen voor het doorsturen van de kennisgeving naar het land van bestemming. Vaak door schier eindeloos heen en weer gecorrespondeer over aanvullingen van het dossier. Dit leidt doorgaans tot grote vertraging en zeker tot veel ergernis. Aan die praktijk lijkt nu een einde te zijn gekomen.

Het inzamelen en vervoeren van afvalstoffen kenmerkt zich door een veelheid aan nationale en internationale regels. Om afvalstoffenvervoerders door de jungle van regelgeving te loodsen, introduceert Transport en Logistiek Nederland voor haar leden op 1 mei 2004 het internetsysteem Afval@Route.

Op 1 mei gelden nieuwe regels voor het inzamelen van afvalstoffen. Er is nu één landelijke lijst van vervoerders, inzamelaars, handelaars en bemiddelaars. Alle bedrijven die deze activiteiten ontplooien moeten zich vóór 1 augustus aanmelden. Dat betekent veel extra administratie én een pittige cursus.

Terwijl de markt van inzamelvoertuigen onder druk staat, is Ros Roca bezig vaste voet op Nederlandse bodem te krijgen. De Spaanse fabrikant wil op termijn een aandeel van minimaal tien procent van de opbouwmarkt.