De Europese normalisatie-instanties Cen en Cenelec gaan gezamenlijk zorgen voor normen voor duurzame batterijen. De ontwikkeling van deze normen gaat zo'n 4 jaar duren.

Ondanks een slecht 2020 lijkt Orbisks gebruik van kunstmatige intelligentie om voedselverspilling tegen te gaan erg populair.

De stichting Afvaloven Nee is naar de Europese Commissie gestapt, vanwege een klacht over een te lage verbrandingstemperatuur van de Reststoffenenergiecentrale van Omrin.

De inauguratie van Jifke Sol als lector Circulaire Transities bij Fontys Expertisecentrum Circulaire Transitie is op handen. In haar lectorale rede gaat zij in op de uitdagingen van de transformatie naar een circulaire en duurzame economie.

De hoeveelheid verpakkingsafval per Duitser ligt ver boven het EU-gemiddelde, maar de verpakkingenwet van 2019 lijkt toch vruchten af te werpen.

De overstap van Omrin naar HVC in 2007 heeft positief uitgewerkt voor de gemeente Smallingerland. De gemeente ziet geen aanleiding om hierin verandering aan te brengen.

Het Britse parlement heeft de Environment Act goedgekeurd. Deze milieuwet moet onder meer zorgen voor minder afval en meer recycling.

De verenigde Europese papierindustrie ziet veel mogelijkheden in het Fit-for-55 pakket.

Een genormaliseerde analyse ontbreekt om plasticdeeltjes in de bodem te kunnen bepalen en te kunnen kwantificeren.

Als het aan de Partij voor de Dieren ligt, moet ook over de verbranding van biomassa CO2-heffing betaald worden.

Venray wil met minder restafvalrondes en juist meer inzamelrondes voor gft en pmd het scheidingspercentage in de gemeente opkrikken.

De coronapandemie heeft gezorgd voor een verhoogde vraag naar kunststoffen voor eenmalig gebruik. Daardoor ligt er ook meer druk op het wereldwijde plasticafvalprobleem.

Na een pilot van elf maanden heeft het plastic-opvangsysteem Catchy ruim 460 kilo afval uit de Nieuwe Maas gehaald. Het project gaat voorlopig door.

Een nieuw rapport bekijkt wat voor acties niet-overheidsactoren in verschillende sectoren ondernemen om broeikasgasemissies te verminderen.

Op initiatief van Nederland hebben in totaal vijftien landen tijdens de VN-klimaattop in Glasgow afgesproken dat vanaf 2040 nieuwe vrachtwagens en bussen in hun land zonder uitlaatgassen rijden.

De overheid moet gaan onderzoeken of de invoering van statiegeld een verschuiving naar andere verpakkingssoorten teweeg brengt. Ook worden er stappen gezet voor meer textielrecycling.

Het Utrechtse bedrijf Orbisk, dat een intelligente oplossing heeft ontwikkeld om voedselverspilling binnen horecaondernemingen te voorkomen, heeft Europese subsidie ontvangen.

De Diemense afvalinzamelaar heeft voor het vijfde opeenvolgende jaar een FD Gazellen Award ontvangen.

Na het afgelopen jaar de recyclingketen van de metaalsector in kaart te hebben gebracht, moeten volgend jaar verbeteringen worden doorgevoerd.

Een delegatie van het Europees Parlement is gisteren aangekomen in Glasgow om aan de COP26 klimaattop deel te nemen.

Bij het toepassen van het afvalstoffenrecht is het altijd opletten geblazen. De wet- en regelgeving is fijnmazig, er gelden bijzondere bepalingen die voorgaan op algemene regels, en het recht kent (soms) aan meerdere overheden een bevoegdheid toe om handhavend op te treden tegen overtredingen.

Een notitieboek van steenpapier dat vijfhonderd keer volgeschreven kan worden: is dat duurzamer dan een papieren notitieboek? Jazeker, zegt Roel Schatorjé, oprichter van Moyu. Met zijn scale-up-bedrijf hoopt hij Europa te veroveren. “Hopelijk groeit dankzij ons product het bewustzijn dat papier een flinke milieu-impact heeft.”

De sociale onderneming i-did recyclet afgedankte kleding tot vilt en past dit materiaal vervolgens toe in tassen, accessoires en akoestische interieuroplossingen. Deze complete circulaire viltketen is sinds dit voorjaar onder één dak gebracht in Den Haag. Bij i-did krijgt echter niet alleen textiel een tweede kans.

Afvalbeheer is geen oorlog, maar al decennia een serieus spel met soms veranderende spelregels. Met de komst van een vergoeding voor de inzameling en verwerking van verpakkingsafval van bedrijven staat een nieuw spel op stapel, waarvan de spelregels nog niet duidelijk zijn.

De provincie Groningen wil verschillende monitoren op het gebied van milieu, erfgoed, natuur en mobiliteit binnen haar grenzen samenbrengen op één online platform: de Staat van Groningen. Maar eerst moeten de data op orde worden gebracht. Alleen al voor afval blijkt dat geen sinecure.

Walter Brouwer, algemeen directeur Avri, Geldermalsen

Zeker twintig keer werd Peter Daalder de afgelopen jaren benaderd met de vraag of hij zijn recyclingimperium wilde verkopen. Om de toekomst van Daly Plastics, Caroda en de Daalder Groep te kunnen waarborgen in een snelgroeiende markt, maakte hij echter een andere keuze. Hij brengt de werkmaatschappijen in op een platform van Europese polyethyleenrecyclers. “Recyclingbedrijven moeten de stap van de amateurs naar het betaald voetbal maken.”

Tot 18 mei konden bedrijven, ziekenhuizen en scholen het Afvalfonds Verpakkingen laten weten dat ze hun plastic verpakkingen, drankenkartons en glazen verpakkingen gescheiden willen laten inzamelen op kosten van het verpakkend bedrijfsleven. Inmiddels is het de vraag hoe het Afvalfonds de inzameling gaat organiseren. De markt volgt het project met argusogen.

In 2030 geldt in de EU een minimaal recyclingpercentage van stedelijk afval van 60 procent. Om dit percentage te behalen, is de nadruk in het Vang-programma verschoven naar schone ingezamelde afvalstromen. Hier moeten gemeenten voor gaan zorgen, maar hebben ze daar wel de capaciteit voor? “De verantwoordelijkheid ligt niet alleen bij gemeenten.”

Het was best even spannend of Ifat post-corona aantrekkelijk zou blijven voor het internationale publiek. Met 119.000 bezoekers uit 155 verschillende landen, kon de beursorganisator bij het sluiten van de deuren echter opgelucht ademhalen. Ifat blijft een publiekstrekker.

De verwerkingsmarkt van gft ontwikkelt zich met ups en downs via compostering en vergisting richting het winnen van bouwstenen voor de biobased economy. Maar moet dat wel het ultieme doel zijn? “Als we de compost niet kwijt kunnen, dan stort het hele bouwwerk van inzameling en verwerking van gft in elkaar”, klinkt een waarschuwing.

Een primeur in Nederland voor PreZero. De specialist in afvalmanagement en recycling gaat in de gemeente Arnhem rijden met de eerste 100 procent elektrische Scania's om afval op te halen bij de verschillende milieustraten. Het gaat om de Scania 25P B6x2*4 Batterij Elektrisch Voertuig (BEV), met elektromotor met een continue vermogen van 230 kW die beschikt over een ruime actieradius om volledig zero-emissie ingezet te kunnen worden.

Nederland behandelt asfalt met Pak's veel strenger dan de Europese wet voorschrijft. Dat brengt exporteurs in het nauw, maar de Raad van State laat export voorlopig toch toe.

Het is een spannende balans tussen klimaat en luchtkwaliteit en continuïteit van onze maatschappelijke behoeften. Maar een beetje spanning is gezond, toch?

Jurgen Ooms, adviseur circulaire economie, Tauw, Deventer

In hun zoektocht naar betere scheidingsresultaten kloppen gemeenten regelmatig aan bij Eureco, dat de verschillende afvalstromen analyseert. Hierbij kijkt het onderzoeksbureau onder meer naar de inzamelmiddelen en de inzamelfrequentie. “We zien het verschil tussen Oost- en West-Nederland.”

'Zijn ze gek geworden in Brussel?' Het is een reactie die Salacia Solutions vaker hoort. De Europese Commissie sleutelt aan de regelgeving die bedrijven verplicht om te rapporteren over duurzaamheid. En dat lijkt een forse belasting te worden. Maar de nieuwe regels bieden volgens Salacia ook kansen.

Als de Nederlandse overheid de uitgebreide producentenverantwoordelijkheid (UPV) goed wil toepassen in de transitie naar een circulaire economie, dan moeten producenten en importeurs hogere vergoedingen betalen aan de producentenverantwoordelijkheidsorganisaties. Dit stelt wetenschapper Walter Vermeulen. De textielsector wil verder kijken dan enkel recyclen.

In rap tempo kan samenwerking in afvallogistiek onontkoombaar worden voor afvalbedrijven. De Nederlandse ambities op het gebied van CO2-reductie, schone lucht en rustigere en veiligere binnensteden dwingen bedrijven elkaar op te zoeken. En dan is er ook nog een schreeuwend tekort aan chauffeurs dat alleen maar groeit.

De Europese economie wordt op dit moment hard geraakt, met name door de gevolgen van de coronacrisis en de oorlog in Oekraïne. In diverse sectoren is sprake van leveringsproblemen en stijgende materiaal- en energiekosten. Ook de afvalsector ontkomt hier niet aan, blijkt uit een rondgang.