Artikelen

Hoewel stijgende energieprijzen en vooral de verstopte autowegen het afvalvervoer per trein en per boot kunnen begunstigen, lijken de laatste modaliteiten in totaal toch nog niet echt méér afval te transporteren dan voorheen. Gebrek aan overslagfaciliteiten, voldoende infrastructuur én de gestegen spoorbelastingen bemoeilijken de concurrentie met vrachtauto's. Desondanks rommelt het steeds meer en tekent zich tussen de afvalvervoerders een schakering af.

Hoe krijg je meer oud beton hergebruikt in nieuw beton? Door er afspraken over te maken. Dat is wat de BRBS als leverancier- en VOBN als afnemervertegenwoordiging hebben gedaan. Recyclingbeleid en inkoopbeleid stimuleren die ontwikkeling. Nu de markt nog.

Steeds meer afvalvoertuigen worden uitgerust met boordcomputers, die continu contact houden met de centrale planners. De planners zien op het scherm precies waar de auto's zich bevinden. De voordelen zijn legio: beter overzicht, minder schrijfwerk, effectiever werken. Sita bijt in Nederland het spits af. Het uitrollen over alle Sita-voertuigen is bijna voltooid. Anderen volgen.

Meer afvalpreventie, hogere recyclingdoelstellingen en ook de R-status voor AVI's met een hoog rendement zijn door de milieucommissie van het Europese Parlement geaccepteerd. Het is het startsein voor de onderhandelingen met de milieuministers voor een definitieve tekst.

Hoe innovatief is de afvalsector? Vakblad Afval! speurt naar technologische doorbraken, zoekt de initiatiefnemers op en schat samen met hen de realisatiekansen in. Aflevering 23: warmtekrachtinstallaties voor RDF.

Reparco Nederland telt drie sorteerbedrijven in Nederland. Core business is het uitsorteren van huishoudelijk oud papier ten behoeve van de eigen Norske Skog fabrieken die hier opnieuw krantenpapier van maken. Optimale recycling: oude kranten dienen als grondstof voor het maken van nieuw krantenpapier.

Het nee tegen de verkoop van Twence betekent niet dat alles bij het oude blijft. Integendeel. In plaats van scheiden moeten aandeelhouder en bedrijf veel dichter bij elkaar gaan staan. Dat wordt bouwen op verdeeldheid.

Laatst viel mijn oog op een stukje tekst over 'het nieuwe vloerstaande topmodel'. U begrijpt het na het lezen meteen. Er is een enthousiaste muziekliefhebber aan het woord. Weliswaar een niet geheel neutrale, want hij moet zijn merk aan de man of vrouw zien te brengen.

HKS Metals uit 's-Gravendeel heeft onlangs een tweede Pfreundt BGW-1 weegsysteem in gebruik genomen. Het mobiele systeem, geleverd door GrootJebbink, levert de onderneming een enorme tijdwinst op. Bovendien blijft het financiële risico beperkt tot een minimum.

Aanpassing van het Besluit verbranden afvalstoffen (Bva) ligt voor de hand. Dat bleek in een uitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State. Ook werd in december duidelijk dat van de Nederlandse emissierichtlijn Lucht (NeR) in bijzondere gevallen afgeweken mag worden.

Dankzij uitzendkrachten zijn afvalbedrijven dagelijks in staat afval op tijd in te zamelen en te verwerken. Zonder hen raakt menig afvalbedrijf dan ook in de problemen. Aan de risico's wordt soms te snel voorbij gegaan. De Gewestelijke Afvalstoffendienst in Bussum weet daar alles van. Onlangs zijn vijf illegalen opgepakt die als uitzendkracht waren ingehuurd. Een leerzaam incident voor de branche.

De afvalsituatie in Polen is te vergelijken met die in het Nederland van de jaren zeventig. Dat stelde Dick Bank van Van Gansewinkel Polska in juni tijdens het congres ´Grensoverschrijdend verkeer van afval binnen de EU´. Hij zei bovendien de komende jaren weinig verbetering te verwachten, ondanks tal van EU-doelstellingen. Toch zijn er wel diverse initiatieven die duiden op vooruitgang.

De IFAT gaat begin mei haar vijftiende editie beleven. München krijgt er dan ruim honderdduizend water- en afvalspecialisten bij. Specialisten van de praktijk, want de mondiale beurs voor water en afval onderscheidt zich erin dat hij een echte verkoopbeurs probeert te zijn.

Na vijftien jaar treedt Fred Knitel terug als directeur van Shanks. Dat heeft iets melancholisch, maar niet voor de verandermanager. Tijd voor iets nieuws. Voor Shanks en voor hemzelf. "Ik hoop me maatschappelijk nuttig te maken. Misschien word ik wel actievoerder voor de sector. Ik ben dat wel een beetje. Desnoods meld ik me aan bij de divisie rubberbootjes van Greenpeace. Het vaarbewijs heb ik al."

Overheid en bedrijfsleven bundelden vorig voorjaar hun krachten tegen het groeiende zwerfafvalprobleem. Het Impulsprogramma zwerfafval 2007-2009 werd in het leven geroepen met als doel om in 2009 een schonere openbare ruimte in Nederland te hebben. Maar hoe wordt dit bereikt? Is er tijd genoeg en werken de partijen wel mee?

Uiteindelijk keert de wal het schip. Ook als het om de trein gaat. Railinfrabeheerder ProRail heeft namelijk besloten om oude spoorballast altijd aan te bieden als afval. De vraag of het grind of het steenslag zonder het te reinigen nog ergens anders voor te gebruiken is, wordt al niet eens meer gesteld.

Net als bij inzameling van andere huishoudelijke verpakkingsmaterialen wordt na het raamakkoord ook nog stevig aan het uitvoeringsprotocol voor oudpapier en -karton gewerkt. Want hoe valt in de bestaande pluriformiteit de vergoeding voor gemeenten het best in te passen, zeker als ze daarbij ook nog een keuze moeten maken?

Een zaak afgelopen december zette de aandacht op de voorwaarden voor een beroep tegen een beslissing van Gedeputeerde Staten. Het ging in dit geval om de goedkeuring van een saneringsplan. Verschillende zienswijzen van een inwoner van Urk, die dicht bij de te saneren locatie woont, waren voldoende om alle beroepsgronden te behandelen.